Toyota Motor Corporation heeft aangekondigd dat de 2023 Toyota GR Supra een nieuwe dimensie toevoegt aan de rijervaring dankzij een nieuwe intelligente handgeschakelde zesversnellingsbak. De Supra van 2023 was al een mix van prestaties, kracht en stijl, maar de toevoeging van een schakelpook voegt praktische betrokkenheid toe aan de mix. Het sluit ook aan bij de lopende aanpassingen van Toyota GAZOO Racing aan de Supra van de vijfde generatie, met alweer een update van het model dat zijn stempel blijft drukken op het sportwagensegment.

De handgeschakelde transmissie is als optie verkrijgbaar op de Supra 3.0 en 3.0 Premium. De Supra breidt ook zijn opvallende uiterlijk uit met nieuwe kleuren en speciale edities. Een beperkt A91-MT Edition-model zal ook alleen voor modeljaar 2023 worden geproduceerd.

De beschikbare kleuren voor de MT 3.0 en 3.0 Premium omvatten alle standaard Supra-kleuren plus een nieuwe kleur Stratosphere Blue, die ook beschikbaar zal zijn op de Supra 2.0. De A91-MT Edition zal verkrijgbaar zijn in Burnout (mat wit) en CU Later Gray. De GR Supra MT arriveert nu bij de dealers met een Manufacturer's Suggested Retail Pricing (MSRP) vanaf 52.500 dollar. Krachtige techniek die bestuurders kunnen voelen: De handgeschakelde transmissie van de GR Supra is ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing Engineers in samenwerking met Toyota Motor Europe en de Duitse transmissieleverancier ZF. De onderdelen van de transmissie zijn speciaal afgestemd op het vermogen en het koppel van de 3,0-liter zescilindermotor met 382 pk.

Het technische team combineerde een bestaande transmissiebehuizing en versnellingsbak, ontwikkelde een nieuwe versnellingspook en verwijderde elementen die niet nodig waren, zoals het akoestische pakket, waardoor het gewicht van de handgeschakelde Supra daalde tot 3.389 pond. Het hart van de transmissie wordt gevormd door een nieuw ontworpen koppeling met grote diameter en een versterkte membraanveer. Met een groter wrijvingsoppervlak en een sterkere veer heeft dit nieuwe onderdeel het krachtige vermogen dat past bij de motor met hoog koppel van de GR Supra.

De handgeschakelde versnellingsbak beschikt ook over een Intelligent Manual Transmission (iMT) die is geprogrammeerd met nieuwe software die prioriteit geeft aan sportieve prestaties. Bij het opschakelen zijn de parameters afgestemd om het motorkoppel te optimaliseren op het moment dat de koppeling wordt ingetrapt en losgelaten; bij het terugschakelen omvat de software toerentalaanpassing voor consistente prestaties. De iMT is standaard ingesteld, maar kan desgewenst in de Individual Mode worden uitgeschakeld.

Om de start te ondersteunen is de eindoverbrenging verkort, van 3,15 (in de GR Supra automaat) naar 3,46 (in de GR Supra MT). Het resultaat is een respons en een versnelling die passen bij de prestaties van een sportwagen en een door de fabrikant geschatte tijd van nul tot zestig van 4,2 seconden. Er werd ook veel aandacht besteed aan hoe een handgeschakelde versnellingspook in de cockpit van de bestuurder kon worden geplaatst.

De hendelverhouding werd specifiek ingesteld om de inspanning die nodig is om te schakelen en de achteruitversnelling in te schakelen tot een minimum te beperken. Ook het gewicht en de vorm van de pookknop en de kwaliteit van het schakelen werden nauwkeurig bepaald. Ook aan de ergonomie werd gedacht, want de console en de positie van de keuzeschakelaar voor de rijmodus werden zodanig aangepast dat er tussen de versnellingsknop en het bedieningspaneel 1,7 inch ruimte is.

TOYOTA GAZOO Racing: #savethemanuals: De GR Supra was Toyota's eerste wereldwijde GAZOO Racing (GR) model en de droom van Toyota President Akio Toyoda om een auto te leveren die puur om het rijplezier draait. Vervolgens hebben de introductie van modellen zoals de GR Corolla en de GR86 coupé de speciale kwaliteiten versterkt die het merk GR definiëren – auto's die geboren zijn uit een passie voor autorijden en rechtstreeks putten uit de wereldkampioenschap-winnende expertise en ervaring van TOYOTA GAZOO Racing. Bij de introductie werd de 2020 GR Supra aangeboden met een 3.0-liter rechtlijnige motor met 335 pk en 365 lb.-ft.

koppel, gekoppeld aan een achttrapsautomaat. In 2021 verhoogde het GR-team de 3.0 Supra tot 382 pk en 367 lb.-ft. koppel en introduceerde het een viercilinder GR Supra 2.0 met turbo en 255 pk en een stevig koppel van 295 lb.-ft.

koppel. Hoewel de auto en zijn prestaties wereldwijd veel lof kregen van zowel media als fans, bleef onvermijdelijk de vraag of er een handgeschakelde versnellingsbak beschikbaar zou komen. Nu het officieel is, betekent de toevoeging van een handgeschakelde versnellingsbak aan de Supra line-up dat Toyota alle drie de Amerikaanse GR-modellen zal aanbieden met een versnellingsbak, die standaard is op de GR Corolla en als optie beschikbaar is op de GR86.