De gasmotor en de Motor Generator 2 (MG2) werken samen om dynamische prestaties te leveren, terwijl zowel MG1 als MG2 de hybride accu opladen. Het eindresultaat is een eyeopener voor de efficiëntelingen: 243 systeem-pk, EPA-geschat 36 gecombineerde MPG en een trekvermogen tot 3.500 pond voor alle klassen. Het accupakket van de Highlander Hybrid is ontwikkeld met het oog op gebruiksgemak en is geïnstalleerd onder de stoelen op de tweede rij, zodat het geen vracht- of passagiersruimte inneemt.

Het unieke AWD-systeem van de Highlander Hybrid maakt gebruik van een afzonderlijke elektrische motor achteraan om de achterwielen aan te drijven wanneer dat nodig is. Net als de hybride aandrijflijn zelf is het AWD-systeem ontworpen om naadloos te werken. Bovendien zijn alle Highlander-modellen, naast de hybride, voorzien van Hill Start Assist Control (HAC) en Trailer Sway Control (TSC) voor optimale prestaties op de weg en in het terrein en veiligheid.

Zoals alle hybride voertuigen van Toyota doet de Highlander Hybrid gewoon zijn werk. Het systeem optimaliseert bijvoorbeeld het niveau van de hulp van de elektromotor en het toerental van de gasmotor zonder dat de motor op hoge toeren draait. Het motortoerental wordt gesynchroniseerd met de voertuigsnelheid, wat een moeiteloze en stille acceleratie oplevert.

De Highlander Hybrid biedt selecteerbare rijmodi NORMAL, ECO en SPORT, waarmee de bestuurder de persoonlijkheid van de auto kan kiezen. De ECO-modus haalt het maximale rendement uit de brandstof en de accu, terwijl de NORMAL-modus ideaal is voor dagelijks gebruik. De SPORT-stand versnelt de gasrespons van het hybride systeem voor een betere acceleratiecontrole.

Een bonus is de EV-modus, die het mogelijk maakt om korte afstanden alleen elektrisch te rijden bij lage snelheden. Regeneratief remmen vangt de energie van de draaiende wielen op wanneer het voertuig vertraagt en stuurt die naar de hybride batterij. Voor een betere controle bij het rijden in heuvelachtige gebieden kan de bestuurder het regeneratief remmen handmatig in stappen regelen, vergelijkbaar met het remeffect van een terugschakelende handgeschakelde versnellingsbak.

Predictive Efficient Drive (PED) van de Highlander Hybrid analyseert de dagelijkse rijgewoonten van de bestuurder en de verwachte weg- en verkeersomstandigheden om het batterijverbruik en het opladen te optimaliseren. Hoe meer er met de auto wordt gereden, hoe meer gegevens er worden verzameld, wat bijdraagt aan een zuinig rijgedrag. Veelzijdigheid in het interieur: de Highlander L en LE zijn standaard uitgerust met een bank op de tweede rij voor acht zitplaatsen, terwijl de XLE en Limited standaard zijn uitgerust met een Captain's Chair tweede rij voor zeven zitplaatsen.

Kopers kunnen voor de XLE Gas, XLE Hybrid en Limited Gas een bank op de tweede rij kiezen. De Hybrid Bronze Edition, XSE, Limited Hybrid en Platinum hebben standaard zeven zitplaatsen met Captain's Chairs op de tweede rij. Grote achterdeuren zorgen voor een gemakkelijke toegang, terwijl de passagiers dankzij de veelzijdige opklapbare stoelen gemakkelijk toegang hebben tot de derde rij.

De standaard klimaatregeling met drie zones zorgt voor een ruime toevoer van verwarmde of gekoelde lucht voor iedereen aan boord. Er is ook voldoende ruimte om spullen te vervoeren. Met alle zitrijen in gebruik biedt de Highlander 16,0 m³ ruimte achter de derde rij.

ft. ruimte achter de derde rij. Als u de 60/40 neerklapbare rugleuningen van de derde rij inklapt, wordt de ruimte vergroot tot 48,4 m³.

De veelzijdige laadruimte benut de extra lengte optimaal met zijvlakken en vakken die de ruimte optimaal benutten.

Klassiek comfort in alle rangen: De 2023 Highlander biedt in alle rangen pluche accommodaties. Geïnspireerd door luxe interieurs om een premium ambiance te creëren, omvatten de details zacht gevoerde oppervlakken en een op maat gemaakte look met stiksels die doorlopen van de portierbekleding tot het instrumentenpaneel. Bedieningselementen op het stuurwiel zijn een moderne luxe touch op alle rangen.

Highlanders staan al lang bekend om hun stille rijgedrag en met het uiterst sterke TNGA-platform heeft Toyota de lat nog hoger gelegd. Geluidsdemping en geluidswerende materialen zijn in het hele voertuig geoptimaliseerd met de takumi-aanpak, waarbij vooral aandacht is besteed aan het minimaliseren van geluid in de frequenties die een gesprek verstoren. De Limited- en Platinum-klassen hebben bijvoorbeeld akoestisch glas op de voorste zijruiten om de bestuurder verder te isoleren van geluiden van buitenaf.

De Highlander L- en LE-rangen bieden comfortabele stoffen zetels in Graphite of Black; de XLE biedt SofTex® bekleding in Harvest Beige, Graphite of Black, terwijl de Limited die kleuren aanbiedt in geperforeerd lederen bekleding. De XSE-klasse houdt vast aan zijn sportieve karakter dankzij met zwart SofTex® beklede stoelen met stoffen inzetstukken of een opvallende rood en zwart lederen optie; terwijl de Bronze Edition voor de Highlander Hybrid het stijlvol houdt met SofTex®-stoelen met stoffen inzetstukken en bronskleurige stiksels die geïnspireerd zijn op het midden van de eeuw. De Platinum-klasse, de meest luxueuze Highlander, beschikt uitsluitend over geperforeerde lederen bekleding in deze drie kleuren (Harvest Beige, Graphite en Black) plus een luxueuze, heerlijke bruine kleur genaamd Glazed Caramel.

Op de XSE, Hybrid Bronze Edition, Limited en Platinum uitvoeringen zorgt de standaard LED-cabineverlichting voor een ontspannende sfeer.