Western Bulk Chartering AS rapporteerde geconsolideerde financiële resultaten voor de tweede helft en het volledige jaar van 2017. Voor de tweede helft rapporteerde het bedrijf een bedrijfswinst van $9.005.000, resultaat voor belasting van $7.144.000 en resultaat voor de periode van $6.385.000 op bruto-inkomsten van $415.591.000 tegenover een bedrijfsverlies van $18.161.000, verlies voor belasting van $19.212.000 en verlies voor de periode van $18.911.000 op bruto-inkomsten van $336.544.000 voor dezelfde periode van vorig jaar. De netto kasstroom uit bedrijfsactiviteiten bedroeg $7.262.000 tegenover $19.426.000 voor dezelfde periode vorig jaar. De investeringen in vaste en immateriële activa bedroegen $52.000 tegenover $96.000 voor dezelfde periode van vorig jaar. Voor het jaar rapporteerde het bedrijf een bedrijfswinst van $9.523.000, een resultaat voor belastingen van $5.483.000 en een resultaat voor de periode van $4.294.000 op bruto-inkomsten van $827.280.000 tegenover een bedrijfsverlies van $31.795.000, een verlies voor belastingen van $36.942.000 en een verlies voor de periode van $36.984.000 op bruto-inkomsten van $631.932.000 voor dezelfde periode van vorig jaar. De netto kasstroom uit bedrijfsactiviteiten bedroeg $6.842.000 tegenover $40.754.000 voor dezelfde periode vorig jaar. De investeringen in vaste en immateriële activa bedroegen $212.000 tegenover $173.000 voor dezelfde periode van vorig jaar. Het bedrijf kondigde aan dat de markt in 2017 is teruggekeerd naar een duurzamer niveau en het gaat 2018 met verhoogd optimisme in. De orderboeken voor nieuwbouw zijn historisch laag en de staalprijzen hebben de sloop ondersteund, waardoor de verwachte vlootgroei in 2018 slechts 1-2 % bedraagt. De groeiprognoses voor de handel blijven over het algemeen gezond en de groei van de vraag zal waarschijnlijk groter zijn dan die van het aanbod, waardoor de vlootbezetting toeneemt en de marktniveaus worden ondersteund. De marges voor Western Bulk zijn teruggekeerd naar historische niveaus en zullen in de toekomst naar verwachting gemiddeld ongeveer 10% van de markt bedragen. In combinatie met een lichte stijging van het gemiddelde aantal schepen zou dit een verdere stijging van de netto TC mogelijk moeten maken.