De stijging van de Russische brandstofprijzen komt op een moment dat de wereldprijzen voor brandstoffen van andere oorsprong stijgen door de sterke vraag en de lage voorraadniveaus.
De Groep van Zeven, de Europese Unie en Australië hebben prijsplafonds ingesteld voor Russische diesel en andere brandstoffen om de markten te bevoorraden en tegelijkertijd de inkomsten van Moskou te beperken nadat op 5 februari een EU-verbod op de invoer van deze brandstoffen van kracht werd.
Het EU-verbod verbiedt EU-schepen om brandstof van Russische oorsprong te vervoeren, tenzij de producten tegen of onder het door de coalitie overeengekomen prijsplafond worden gekocht.
De coalitie heeft een prijsplafond van $100 per vat ingesteld voor producten die duurder zijn dan ruwe olie, voornamelijk diesel, en een plafond van $45 per vat voor producten die goedkoper zijn, zoals stookolie en nafta.
Uit de Argus-gegevens blijkt dat de prijzen voor diesel, gasolie, nafta en stookolie van Russische oorsprong die in de Zwarte Zee en de Baltische regio's worden geladen, de afgelopen weken deze plafonds hebben overschreden.
De prijzen voor benzine uit Rusland blijven onder de limiet van $100 per vat, zo bleek uit de gegevens.
Tijdens een persbriefing vorige week zei een hoge ambtenaar van het Amerikaanse ministerie van Financiën dat Washington erop vertrouwt dat het prijsplafond werkt om de inkomsten van Moskou te drukken en de energiemarkten te stabiliseren, ondanks een recente opleving van de prijzen.
Eric Van Nostrand, waarnemend assistent-secretaris voor economisch beleid, zei dat het prijsplafond de Russische inkomsten blijft beperken, terwijl het "kopers buiten de coalitie extra druk geeft om over de prijzen te onderhandelen".
De Russische ruwe olie uit de Oeral wordt ook verhandeld boven het door de coalitie opgelegde prijsplafond van $60 per vat.
De regering Biden is van plan om meer contact te zoeken met westerse handelshuizen, verzekeraars en tankereigenaars om hen eraan te herinneren zich aan het prijsplafond te houden, zo vertelden bronnen en exporteurs aan Reuters.
Er wordt verwacht dat de regering "zachte" tactieken zal gebruiken, in plaats van wijdverspreide dreigementen met harde handhaving op potentiële overtreders, omdat dat de energiemarkten zou kunnen verstoren, zeiden ze.
Het EU-verbod op de invoer van Russische olie dwong Moskou om zijn export van olieproducten om te leiden naar nieuwe kopers in West-Afrika, Latijns-Amerika en het Midden-Oosten, waardoor de reistijden voor brandstoffen zoals diesel en brandstof die bestemd zouden zijn geweest voor Europese kopers, langer werden.
