Een seizoensgebonden toename van luchtvracht op een belangrijke kledingexportroute van Vietnam naar Europa geeft aan dat verladers hun toevlucht nemen tot duurdere luchtvracht nu de scheepvaart wordt verstoord door aanvallen op schepen in de Rode Zee, aldus vrachtplatform Xeneta op vrijdag.

Vrachtvolumes van Vietnam naar Europa stegen in de week die eindigde op 14 januari met 62% ten opzichte van de voorgaande week, en de tarieven stegen met 10%, zei Niall van de Wouw, chief air freight officer voor het platform voor de benchmarking van lucht- en zeevrachttarieven.

"Dit is het eerste signaal in de gegevens van Xeneta dat de crisis in de Rode Zee invloed heeft op de luchtvracht. Dit is typisch een rustigere tijd van het jaar voor luchtvracht, dus om stijgingen van deze omvang te zien, met hogere volumes dan op enig moment in 2023, is significant," zei van de Wouw.

De Rode Zee, die naar het Suezkanaal leidt, ligt op de belangrijkste oost-west handelsroute van de productiehubs in Azië naar Europa en naar de oostkust van Amerika. Ongeveer 12% van het wereldwijde scheepvaartverkeer bereikt het Suezkanaal via deze wateren.

Logistieke bedrijven hebben gezegd dat meer fabrikanten de komende weken hun producten door de lucht willen vervoeren, omdat aanvallen op schepen door de aan Iran gelieerde Houthi-groep uit Jemen hen dwingen om alternatieve routes te zoeken.

Vrachtbedrijven hebben voor meer luchtvrachtruimte gezorgd en sommige klanten zijn begonnen om goederen geheel of gedeeltelijk door de lucht te vervoeren om vertragingen te voorkomen.

Het volume dat door de lucht werd verzonden op de route Vietnam-Europa in de week die zondag eindigde, was 6% hoger dan de piekweek van 2023 in oktober, en 16% meer dan dezelfde week een jaar geleden, zei Van de Wouw.

"In de komende twee weken moeten we zeker weten of dit een echte en significante verschuiving is van zeevracht naar luchtvracht als gevolg van de Rode Zee-crisis," zei hij.