De sancties die werden opgelegd als reactie op de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 omvatten een verbod op de levering van reserveonderdelen en diensten voor Russische luchtvaartmaatschappijen.
Maar zelfs terwijl Russische vliegtuigbouwers zich inspannen om de leemte op te vullen die buitenlandse fabrikanten hebben achtergelaten, blijkt uit gegevens van het Interstate Aviation Committee (IAC), dat toezicht houdt op ongevallenonderzoek, dat 2022 en 2023 de veiligste jaren van de afgelopen tien jaar waren.
Er waren 11 dodelijke ongevallen in Rusland in 2023 waarbij in totaal 20 mensen om het leven kwamen, vier minder dan het cijfer voor 2022, zei de IAC in een rapport.
De gegevens van de IAC omvatten niet de dood van huurlingenleider Jevgeni Prigozjin, wiens vliegtuig in augustus 2023 neerstortte, waarbij alle 10 mensen aan boord omkwamen.
Het Kremlin zei een week later dat onderzoekers de mogelijkheid onderzochten dat het vliegtuig van Prigozhin met opzet neergestort was, maar de resultaten van hun onderzoek zijn niet gepubliceerd.
In een disclaimer zei de IAC dat incidenten waarbij "illegale interferentie" met burgervliegtuigen had plaatsgevonden, niet waren opgenomen.
Volgens de Russische luchtvaartwaakhond Rosaviatsiya zijn er vorig jaar ongeveer 966.000 vluchten opgestegen in Rusland, tegenover een piek van 1,12 miljoen in 2019 vóór de pandemie. Het totale aantal vervoerde passagiers bedroeg 105,4 miljoen in 2023.
Van 2014 tot 2021 kwamen er elk jaar minstens 30 mensen om bij vliegtuigongelukken in Rusland, aldus de IAC, die werkzaam is in een groep voormalige Sovjetrepublieken, waaronder Rusland. Het dodelijkste jaar was 2018 toen 128 mensen omkwamen bij vliegtuigongelukken.
De IAC heeft geen rapport gepubliceerd voor 2019, het jaar waarin een Sukhoi Superjet van Russische makelij neerstortte op de luchthaven Sheremetyevo in Moskou, waarbij 41 mensen om het leven kwamen.
