De toegang tot goedkope Russische ruwe olie heeft de productie en winsten van Indiase raffinaderijen gestimuleerd, waardoor ze geraffineerde producten concurrerend naar Europa kunnen exporteren en een groter marktaandeel kunnen veroveren.

Europa importeerde gemiddeld 154.000 vaten diesel en vliegtuigbrandstof per dag (bpd) uit India voordat Rusland Oekraïne binnenviel.

Dat steeg tot 200.000 bpd nadat de Europese Unie de invoer van Russische olieproducten vanaf 5 februari verbood, zo bleek uit gegevens van Kpler.

De Indiase import van Russische ruwe olie steeg in maart voor de zevende maand op rij en eindigde het fiscale jaar als de grootste leverancier aan India, waarbij Irak voor het eerst werd verdrongen, zo bleek uit de gegevens.

Indiase raffinaderijen, die eerder zelden Russische olie kochten vanwege de hoge transportkosten, voerden in 2022/23 970.000-981.000 bpd van deze olie in, goed voor meer dan een vijfde van de totale invoer van 4,5-4,6 miljoen bpd, zo bleek uit gegevens van Kpler en Vortexa.

De invoer uit Irak daalde van bijna 1 miljoen bpd in 2021/22 naar 936.000-961.000 bpd, zo bleek uit de gegevens.

Hoewel het vlaggenschip van Rusland, de Urals, het leeuwendeel van de Indiase aankopen uitmaakt, importeren de raffinaderijen ook lichtere kwaliteiten uit het Verre Oosten van Rusland en Arctische kwaliteiten zoals Sokol, Arco, Novy Port en ESPO-mengsels.

De grootste olieproducent van Rusland, Rosneft, en de Indiase topraffinaderij Indian Oil Corp hebben een termijnovereenkomst gesloten om de aan India geleverde oliesoorten aanzienlijk te verhogen en te diversifiëren.

OLIEPRODUCTEN

Terwijl het Europese verbod Russische producten buiten de deur hield, steeg de Indiase export van diesel naar het continent in het afgelopen fiscale jaar met 12-16% tot 150.000-167.000 bpd, zo bleek uit de gegevens van Kpler en Vortexa.

Dit was goed voor ongeveer 30% van de totale Indiase export van gasolie, tegenover 21-24% een jaar eerder, zo bleek uit de gegevens.

De belangrijkste Europese kopers van Indiase diesel zijn Frankrijk, Turkije, België en Nederland, zo bleek uit de gegevens van Kpler.

Europa was goed voor ongeveer 50% van de Indiase export van vliegtuigbrandstof, of ongeveer 70.000-75.000 bpd in 2022/23, een stijging van 40.000-42.000 bpd in het voorgaande jaar, zo bleek uit de gegevens.

Naast het verhogen van de export naar Europa, heeft India ook de zendingen van vacuüm gasolie (VGO) naar de VS opgevoerd.

De VS namen in 2022/23 ongeveer 11.000-12.000 bpd VGO af, of 65-81% van de totale Indiase export van de raffinagegrondstof die verder kan worden verwerkt tot brandstoffen zoals benzine en diesel, zo bleek uit de gegevens.

In 2021/22 exporteerde India slechts ongeveer 500 bpd VGO naar de Verenigde Staten.

De totale jaarlijkse export van geraffineerde brandstof van India in 2022/23 was echter lager dan een jaar eerder, omdat sommige raffinaderijen in de tweede helft van 2022 hun eenheden voor onderhoud stillegden.