"Het is moeilijk om betrouwbare vooruitzichten te geven, gezien de zeer dynamische situatie. Maar één ding is duidelijk: de voertuigproduktie in Duitsland zal verder worden verstoord," aldus de VDA in een verklaring op woensdag.

Zij zei dat de gevolgen van het conflict voor de scheepvaart, de spoorwegen en het luchtvervoer de problemen in de toeleveringsketen verergerden op een ogenblik dat de voorraden reeds laag waren.

"Op lange termijn wordt de auto-industrie geconfronteerd met tekorten en hogere prijzen van grondstoffen," zei de VDA.

In een afzonderlijke verklaring zei de Duitse luxe-autofabrikant Mercedes-Benz woensdag dat het de export van personenauto's en bestelwagens naar Rusland zou opschorten, evenals de plaatselijke productie in het land.

De VDA wees met name op het neongas, dat nodig is voor de productie van de toch al schaarse microchips voor auto's en waarvoor Oekraïne een belangrijke exporteur is.

Ook de bevoorrading met palladium, dat in katalysatoren wordt verwerkt, wordt in twijfel getrokken, aangezien Duitsland voor ongeveer een vijfde van de invoer afhankelijk is van Rusland.

VDA waarschuwde ook dat Rusland een belangrijke leverancier is van nikkelerts, dat wordt geraffineerd om in lithium-ion auto-accu's te worden verwerkt.

De Duitse chemiereus BASF heeft zich in 2018 verzekerd van toegang tot nikkel, dat het in Finland raffineert voor gebruik in batterijmaterialen, via een partnerschap met het Russische Norilsk Nickel.

De VDA sloot zich aan bij de bedrijven die lid zijn, waaronder Volkswagen, BMW en Porsche AG, die hebben gezegd dat zij moeite hebben om cruciale kabelbomen te krijgen, omdat leveranciers in het westen van Oekraïne zijn gesloten.

Tot de getroffen leveranciers van de component, die nodig is voor de organisatie van kilometerslange voertuigkabels, behoren Leoni, Fujikura en Nexans.

"De fabrikanten en leveranciers werken onder druk om de onderbrekingen en verstoringen in de bevoorradingsketen te compenseren en alternatieve oplossingen op te starten," zei de VDA.

Zij voegde eraan toe dat het nog te vroeg was om het effect van de handelssancties in te schatten.

De VDA veroordeelde de Russische aanval als een schending van het internationaal recht.

Volgens de VDA exporteerde Duitsland vorig jaar 4.100 auto's naar Oekraïne en 35.600 auto's naar Rusland, samen goed voor 1,7% van de Duitse auto-export tussen beide landen.

Bovendien produceerden Duitse fabrikanten in 2021 170.000 auto's in Rusland, voornamelijk voor de binnenlandse markt.