"Ik kan niet zeggen of we een daling aan het begin van het jaar te boven zijn gekomen, te midden van de terugschroeving van de steun voor elektrische voertuigen eind 2023," zei Gunther Kellermann, directeur van de batterijsectie van de elektro- en digitale vereniging ZVEI.
"Op dit moment zien we een positieve ommekeer...maar ik durf geen voorspelling te doen," zei hij in een gesprek met verslaggevers.
De marktvolumes, die de productie plus import minus export beschrijven, in de industrie groeiden in 2023 met 32% tot een totale waarde van 23,2 miljard euro (24,84 miljard dollar), voornamelijk dankzij het grootste blok, lithium-ionbatterijen die in e-mobiliteit worden gebruikt.
Duitsland heeft EV-subsidies stopgezet te midden van budgettaire bezuinigingen na het betalen van 10 miljard euro tussen 2016 en 2023.
Dit resulteerde in een daling van het aandeel van EV's tot 12% vorige maand, tegenover 14,3% in 2023, zo blijkt uit officiële statistieken.
Afgezien van de hieruit voortvloeiende terugval in betaalbaarheid, is het voor consumenten ook onzeker of EV's aan hun eisen voor actieradius en veiligheid voldoen, zeggen analisten.
Voor ZVEI is de vraag naar li-ionbatterijen, die ook worden gebruikt in elektriciteitsopslag, medische apparatuur en smartphones, van cruciaal belang, aangezien dit segment 81,5% van het totale marktvolume voor zijn rekening neemt en jaar-op-jaar met 58% is gegroeid.
Beleidsmakers moeten op een aantal gebieden verbeteringen doorvoeren, zei Christian Rosenkranz, voorzitter van de batterijsectie van ZVEI: de uitrol van oplaadinfrastructuur voor EV's, een betere strategische grondstoffenbevoorrading, waarbij Duitsland en Europa afhankelijk zijn van overzees lithium en kobalt, en goedkopere energie.
Hij riep ook op tot minder bureaucratie en meer onderzoeksfinanciering voor natrium-ion batterijen die onafhankelijk zouden kunnen worden van lithium. ($1 = 0,9338 euro) (Verslaggeving door Vera Eckert, redactie door Philippa Fletcher)
