Uit een woensdag gepubliceerd onderzoek onder meer dan 1700 piloten door het in het VK gevestigde GOOSE Recruitment en de branchepublicatie FlightGlobal, bleek dat 62% wereldwijd werk had en op dit moment vloog, tegenover 43% een jaar eerder.
Het percentage werkloze piloten daalde van 30% naar 20%, terwijl 6% met verlof was, vergeleken met 17% eerder, toen het luchtverkeer begon terug te keren van de laagte in 2020.
Maar in de regio Azië-Stille Oceaan, wereldwijd het zwaarst getroffen door een daling van het internationale reisverkeer als gevolg van strenge grensbeperkingen, steeg het percentage werklozen van 23% naar 25%. De regio had met 53% ook het laagste aantal werkende vliegers.
"We hebben ... gezien dat sommige expats uit de regio zijn teruggekeerd naar huis uit bezorgdheid over quarantaine of om lange perioden vast te zitten zonder vrienden en familie," aldus het rapport over het onderzoek.
Cathay Pacific Airways in Hong Kong, een grote werkgever voor expats in Azië, heeft honderden piloten verloren door de sluiting van de regionale tak van Cathay Dragon en bijna al haar overzeese bases tijdens de pandemie.
Het verloop onder piloten bij Cathay is ook gestegen door strenge regels voor tussenstops, waardoor bemanningsleden opgesloten zitten in hotels op https://www.reuters.com/world/asia-pacific/locked-hotels-hong-kongs-covid-19-rules-take-mental-toll-cathay-pilots-2021-11-26 als ze niet vliegen.
Van de piloten die nog steeds wereldwijd vliegen, vertelde 61% in de enquête dat ze zich zorgen maakten over hun baanzekerheid.
"Het lijkt erop dat alleen Noord-Amerika weer terug is bij de post-COVID passagiersaantallen," zei een anonieme gezagvoerder die in het Midden-Oosten en Afrika vloog. "De rest van de wereld, vooral ontwikkelingslanden, hebben nog steeds moeite om vaccins te krijgen en reizen nog steeds niet."
