De betrekkingen tussen Frankrijk en zijn vroegere kolonie liepen in oktober schade op toen president Emmanuel Macron in twijfel trok of er vóór het Franse koloniale bewind wel een Algerijnse natie was geweest, en het land er ook van beschuldigde de geschiedenis van zijn kolonisatie te herschrijven.

Het Algerijnse staatsagentschap voor graan OAIC kocht half januari ongeveer 600.000 ton maaltarwe, maar had volgens handelaars Franse tarwe geweerd wegens de diplomatieke spanningen met zijn belangrijkste leverancier.

"Wij hebben vernomen dat OAIC voor de verzending van maart Franse tarwe zal toestaan in plaats van tarwe uit de Zwarte Zee, vanwege de crisis," zei een handelaar.

Verwacht was dat de leveranciers ten minste een deel van de bestelling van de goedkopere Zwarte Zee-exporteurs Roemenië, Bulgarije en Oekraïne zouden opvullen.

De invasie van Rusland in Oekraïne heeft echter geleid tot de sluiting van Oekraïense havens, terwijl geruchten dat de Bulgaarse en Roemeense autoriteiten de uitvoer zouden kunnen afremmen om de vraag af te koelen, ook de graanmarkten onrustig hebben gemaakt.

De OAIC kon niet onmiddellijk worden bereikt voor commentaar.

De hervatting van de handel zal waarschijnlijk als een opluchting komen voor Frankrijk, waarvan de uitvoerprognoses de laatste maanden waren verlaagd wegens het verlies van marktaandeel in Algerije.

OAIC, een van de grootste tarweafnemers ter wereld en de belangrijkste exportmarkt voor tarwe uit de EU, zou tijdens de diplomatieke ruzie Franse tarwe van verschillende aanbestedingen hebben uitgesloten. Het had afzonderlijk gestreefd naar meer concurrentie door zijn aanbestedingsvoorwaarden aan te passen aan leveringen uit de Zwarte Zee.

Het bureau zou Franse tarwe hebben toegelaten bij zijn meest recente aanbesteding voor maaltarwe, waarbij het ongeveer 700.000 ton kocht voor verzending in april, aldus handelaren.

Handelaren verwachten een bredere opleving van de zendingen uit Frankrijk en andere EU-landen, aangezien handelaren zich haasten om de Oekraïense en Russische leveringen voor bestemmingen in Afrika en het Midden-Oosten te vervangen. [GRA/EU]