De onder Liberiaanse vlag varende JY River verliet de haven donderdag via een tijdelijk kanaal, volgens gegevens van LSEG en een bron die bekend is met de bewegingen van het schip.
Het schip zat vast in de haven na de instorting van de brug op 26 maart, waarbij zes bouwvakkers om het leven kwamen en het verkeer stil kwam te liggen naar het handelsknooppunt dat vorig jaar goed was voor 28% van de Amerikaanse kolenexport.
Op basis van bijgewerkte exportgegevens, succes bij het omleiden van kolentransporten naar alternatieve havens en vooruitgang bij het hervatten van de handel via Baltimore, heeft de U.S. Energy Information Administration (EIA) dinsdag haar prognose voor de kolenexport voor 2024 naar boven bijgesteld ten opzichte van haar slechtst denkbare vooruitzichten van vorige maand, zei Jonathan Church, een econoom van het agentschap die gespecialiseerd is in steenkool.
Volgens de prognose van de EIA van mei zal de kolenexport in 2024 met 1,1% dalen ten opzichte van 2023, aldus Church. Begin april voorspelde het agentschap een daling van 5,3%, zei hij.
In de vooruitzichten van de EIA van maart, die vóór de instorting van de brug werden gepubliceerd, werd voor dit jaar een groei van ongeveer 1% voorspeld.
De instorting van de brug "zal vooral een kortetermijneffect hebben in april, mei en sommige zomermaanden wanneer knelpunten worden opgelost," zei Church.
Ondertussen blijft de onder Portugese vlag varende Klara Oldendorff, een andere kolenschip dat gestrand is door de instorting van de brug, aangemeerd in de haven van Baltimore, volgens gegevens van LSEG.
