De invoer van ruwe olie steeg vorige maand met 7,1% ten opzichte van november tot 19,65 miljoen ton, zo bleek maandag uit gegevens op de website van de Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC).
De invoer daalde echter met 4,1% ten opzichte van een jaar eerder en was 5% hoger dan in december 2019 voor het begin van de pandemie.
"De Indiase vraag naar olie blijft zich herstellen. De raffinagemarges blijven relatief gezond, wat een stimulans is voor raffinaderijen om de runs te blijven opvoeren," zei Refinitiv-analist Ehsan Ul Haq.
"Mensen vermijden het openbaar vervoer zoveel mogelijk en het gebruik van personenauto's doet de vraag naar benzine toenemen - de belangrijkste pijler van de vraaggroei op dit moment. Het enige probleem zijn de hoge olieprijzen, die de vraaggroei in de komende maanden kunnen beperken."
De relatief hoge import kwam overeen met de vraag naar olie die vorige maand een piek in negen maanden bereikte, waarbij de benzineverkoop een recordhoogte bereikte. [O/INDIA2]
Maar Julie Torgersrud van Rystad Energy's Oil Market team voorspelde dat de vraag naar dieselolie in India in januari met ongeveer 100.000 vaten per dag zal dalen door de recente impact van de Omicron spread, terwijl de vraag naar benzine gelijk zal blijven.
"Wij verwachten dat het aantal raffinaderijen in 2022 met nog eens 500.000 bpd zal toenemen, naarmate het herstel van de vraag vordert en nieuwe raffinagecapaciteit naar verwachting zal worden opgestart." [O/INDIA1]
India's Reliance Industries, eigenaar van 's werelds grootste raffinagecomplex, importeerde vorige maand 1,14 miljoen vaten olie per dag (bpd), een daling van ongeveer 8% ten opzichte van november.
De import van olieproducten daalde met 2,9% tot 3,88 miljoen ton ten opzichte van een jaar eerder, terwijl de export met 30,6% steeg. Van de 6,13 miljoen ton export in december was diesel goed voor 3,21 miljoen ton.
De op twee na grootste economie van Azië importeert en exporteert geraffineerde brandstoffen omdat het een overschot aan raffinagecapaciteit heeft.
