De regering kondigde het plafond in februari aan en noemde het een tijdelijke oplossing om geluidsoverlast te verminderen en andere milieuproblemen aan te pakken.

De luchtvaartmaatschappijen daagden de regering vorige maand voor de rechter vanwege de plannen en zeiden dat de bezuinigingen hen, de Nederlandse economie en reizigers zouden schaden en dat alternatieve werkbare oplossingen niet waren overwogen.

Ze zeiden ook dat de plannen van de regering om het aantal vluchten van november 2023 tot oktober 2024 te beperken tot 460.000 niet goed waren doorgelicht en dat ze al investeringen hadden gedaan op basis van een in 2015 overeengekomen maximum van 500.000 vluchten.

De rechtbank Noord-Holland zei in een voorlopige uitspraak dat de regering "niet de juiste procedure" had gevolgd bij het besluit om de limiet op te leggen.

"De overheid moet met alle belanghebbenden overleggen en een vermindering van het aantal vliegbewegingen is alleen toegestaan als duidelijk is dat andere maatregelen om de geluidsoverlast te verminderen niet voldoende zijn."

KLM zei in een reactie dat ze tevreden was met het besluit en dat ze geloofde dat geluidshinder en andere soorten vervuiling op andere manieren konden worden verminderd.

Het ministerie van Transport, dat een strenger vliegverbod voor het seizoen 2024-2025 onderzoekt, was niet direct bereikbaar voor commentaar.

Schiphol zelf kondigde deze week plannen aan om alle vluchten van 12 uur 's middags tot 5 uur 's ochtends geleidelijk stop te zetten.