In het laatste kwartaal hebben de inflatie voor grondstoffen en logistiek 5 punten van de winst van de Amerikaanse motorfietsenfabrikant afgesnoept. De vertragingen in het transport hebben ondertussen een invloed op de leveringen van motorfietsen aan dealers, waardoor de verkoop vooral in Europa en Azië wordt getroffen.

Harley zei dat de supply chain logjam zou houden voorraden uitgeput op bedrijf dealerships in de rest van het jaar.

"We gaan in wezen verkopen wat we maken," vertelde Chief Executive Jochen Zeitz aan investeerders tijdens een earnings call.

Om de toenemende kostendruk te verlichten, zal het bedrijf vanaf 1 juli een prijstoeslag van gemiddeld 2% opleggen voor sommige van zijn motorfietsen die in de Verenigde Staten worden verkocht.

De maatregel zal de gestegen grondstofkosten echter niet volledig compenseren.

Inflatiezorgen overschaduwden Harley's beter dan verwachte winstcijfers in het kwartaal tot juni, die bewijs leverden dat Zeitz' turnaround-plan aan kracht wint.

De aandelen van het bedrijf daalden na een hogere opening. Ze werden laatst 7,3% lager verhandeld op $40,61.

Het 118 jaar oude Amerikaanse merk, dat er de voorbije zes jaar niet in slaagde de verkoop in de Verenigde Staten te doen toenemen, heeft zijn aandacht terug verlegd naar grote motoren, traditionele markten zoals de Verenigde Staten en Europa, en naar oudere en rijkere klanten in een poging om de winst te doen stijgen.

Hoewel de prestaties van het bedrijf in het laatste kwartaal werden overdreven door een gunstige statistische basis omdat de meeste van zijn dealers in de Verenigde Staten vorig jaar werden getroffen door sluitingen in verband met een pandemie, waren er tekenen dat de nieuwe strategie werkt.

Zo was de eenheidsverkoop van zijn motorfietsen in de Verenigde Staten - Harley's grootste markt - hoger dan in het tweede kwartaal van 2019.

Evenzo heeft de motorfietsenmaker het aandeel van goedkopere modellen met een lage marge in de totale leveringen aanzienlijk verminderd en was hij in staat de verkoop op te drijven ondanks het feit dat hij minder uitgaf aan marketing en promoties.

De maatregelen hielpen om de klap van $16 miljoen te verzachten die in het kwartaal werd veroorzaakt door de verhoogde tarieven op zijn motorfietsen in de Europese Unie - zijn op een na grootste markt.

Harley's producten in de EU zijn nu onderworpen aan een tarief van 31% nadat een uitspraak de geloofsbrieven herriep die het bedrijf toestonden om motorfietsen naar de eenheidsmuntzone te verschepen vanuit zijn internationale productiefaciliteiten tegen een heffing van 6%.

Vanwege het hogere tarief heeft het bedrijf de raming van de bedrijfsinkomsten uit de verkoop van motorfietsen verlaagd van 7%-9% in 2021 naar 6% tot 8% in 2021.

Op aangepaste basis, Harley verdiende $ 1,41 per aandeel in het kwartaal, het verslaan van analisten gemiddelde raming van $ 1,17 per aandeel, volgens IBES gegevens van Refinitiv.