Daimler kondigde het fonds aan op 3 februari, samen met plannen om 's werelds grootste vrachtwagen- en busbouwer af te splitsen, in een poging om zijn aantrekkingskracht op investeerders te vergroten als een bedrijf dat zich richt op elektrische, luxueuze auto's.

Daimler Trucks heeft activiteiten over de hele wereld en afgelopen april kondigde een brandstof joint venture met het Zweedse Volvo Trucks.

In een interview met de krant Stuttgarter Zeitung, werd Brecht gevraagd hoe het Duitse personeel dat hij vertegenwoordigt zou profiteren van het fonds.

"Wij zullen voorstellen ontwikkelen voor nieuwe projecten voor afzonderlijke vestigingen, waarmee wij extra werkgelegenheid en de overschakeling op nieuwe aandrijvingstechnologieën kunnen ondersteunen", antwoordde hij.

Op de vraag of het geld kan worden gebruikt voor investeringen zoals start-ups van autonoom rijdende software in de VS, zei Brecht: "Het geld is niet voor zomaar overnames."

Wat betreft mogelijke uitgaven in Zweden voor de Volvo-venture, zei hij: "Het brandstofcelaandrijfsysteem zal in een van onze (Duitse) vestigingen moeten worden geproduceerd. Daar is geen twijfel over mogelijk."

Daimler Trucks chief executive Martin Daum vertelde Reuters op dinsdag dat een volledige lijn van zero-emissie bedrijfsvoertuigen klaar zou kunnen zijn tegen 2027, maar de invoering ervan vereist nieuwe investeringen. Hij wees ook op groeimogelijkheden in China, India en andere markten zoals Indonesië.

($1 = 0,8252 euro)