Leidinggevenden van de in Memphis, Tennessee gevestigde pakketbezorger zeiden vorige maand dat ze op koers lagen om dit boekjaar, dat eindigt op 31 mei, 1 miljard dollar aan permanente kostenbesparingen te realiseren - waarmee FedEx goed op weg is naar zijn doelstelling voor 2025.

De meeste van die kostenbesparingen zijn afkomstig van FedEx's Express-divisie, die de volgende dag bezorgt en het grootste deel van de bedrijfsinkomsten voor zijn rekening neemt. FedEx heeft onder meer Express-vliegtuigen geparkeerd, oudere MD-11 toestellen buiten gebruik gesteld en 10% van de kaderleden en directeuren ontslagen om de kosten te drukken.

Het bedrijf, dat concurreert met directe concurrent United Parcel Service en de groeiende bezorgoperatie van Amazon.com, is bezig de overheadkosten te verlagen die de winst onder druk hebben gezet nu de vraag naar bezorging afkoelt en een wereldwijde recessie dreigt.

Zelfs ondanks de beter dan verwachte vooruitgang op het gebied van kostenbeheersing in het kwartaal dat eindigde op 28 februari, daalde de operationele marge van Express voor die periode tot 1,2% van 4,6% een jaar eerder.

"Het volume en de bredere economische vooruitzichten blijven onzeker, en de timing voor de uitvoering van de resterende kostenbesparingsinitiatieven van het bedrijf is nog steeds een beetje vaag", zei Stifel-analist Bruce Chan vorige maand in een klantenbericht.