Het wetsvoorstel van het Huis, dat in juni met 63-0 door de Transportcommissie werd goedgekeurd, zou de luchtvaartveiligheid en infrastructuurprogramma's van de Federal Aviation Administration (FAA) voor de komende vijf jaar opnieuw autoriseren. De huidige bevoegdheid loopt 30 september af.

Het voorstel om de leeftijd van de piloten te verhogen stuit op verzet van de vakbonden en minister van Vervoer Pete Buttigieg, die vrezen dat het de operaties kan bemoeilijken.

De Air Line Pilots Association (ALPA) zegt dat het problemen kan veroorzaken met het plannen van luchtvaartmaatschappijen en het opleiden van piloten en dat het nodig kan zijn om pilootcontracten te heropenen. Zelfs als het zou worden goedgekeurd, zouden de huidige internationale regels nog steeds voorkomen dat piloten ouder dan 65 jaar in de meeste landen buiten de Verenigde Staten zouden vliegen.

Buttigieg vertelde Fox News Radio vrijdag dat "ik veel meer gegevens zou willen zien voordat we ons comfortabel zouden voelen met welke verandering dan ook" in de leeftijdsregels voor piloten.

De Regional Airline Association (RAA) steunt de verhoging van de pilotenleeftijd en zegt dat het "het behoud van meer ervaren kapiteins mogelijk maakt, die op hun beurt naast nieuwe eerste officieren kunnen vliegen en hen kunnen begeleiden, wat helpt om het verloop te stabiliseren".

Het wetsvoorstel van het Huis verbiedt luchtvaartmaatschappijen ook om toeslagen voor zitplaatsen voor gezinnen te vragen, maar legt geen nieuwe regels op die president Joe Biden wil om passagiers te compenseren voor vertragingen. Een ontwerpversie van de Senaat zou de veiligheid op start- en landingsbanen verbeteren, ballonnen op grote hoogte opsporen en de Amerikaanse boetes voor overtredingen van de consumentenwetgeving verdubbelen.

In geen van beide wetsvoorstellen worden minimumafmetingen voor vliegtuigstoelen vastgelegd.

De House Rules Committee zal zich maandag buigen over de vraag of er gestemd mag worden over amendementen, waaronder een amendement dat luchtvaartmaatschappijen verbiedt de grootte van passagiersstoelen te verkleinen totdat de FAA een minimumaantal passagiersstoelen heeft vastgesteld. Andere amendementen zouden passagierscompensatie voor lange vertragingen verplicht stellen, Chinese luchtvaartmaatschappijen verbieden om over Rusland te vliegen en overheidsaankopen van in China gemaakte drones verbieden.

Het wetsvoorstel van de Senaat is opgehouden door een geschil over de vraag of de opleidingseisen voor piloten gewijzigd moeten worden die werden opgelegd na de crash in februari 2009 van Colgan Air vlucht 3407 in de buurt van Buffalo, waarbij 50 mensen om het leven kwamen, de laatste grote fatale crash van een Amerikaanse passagiersluchtvaartmaatschappij.

Een andere onopgeloste kwestie is de vraag of het aantal langere vluchten vanaf Reagan Washington National Airport moet worden uitgebreid. Delta Air Lines is voorstander van uitbreiding van het aantal vluchten, terwijl United Airlines, American Airlines en anderen er tegen zijn.