Aurora Innovation, Inc. rapporteert de resultaten voor het derde kwartaal en de negen maanden eindigend op 30 september 2023
02 november 2023 om 11:11 uur
Delen
Aurora Innovation, Inc. rapporteerde resultaten voor het derde kwartaal en de negen maanden eindigend op 30 september 2023. Voor het derde kwartaal meldde het bedrijf een nettoverlies van USD 190 miljoen, vergeleken met USD 198 miljoen een jaar geleden. Het gewone verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg USD 0,13 vergeleken met USD 0,17 een jaar geleden. Het verwaterde verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg USD 0,13 vergeleken met USD 0,17 een jaar geleden. Over de negen maanden bedroeg het nettoverlies USD 604 miljoen, vergeleken met USD 1.429 miljoen een jaar geleden. Het gewone verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg USD 0,48 vergeleken met USD 1,26 een jaar geleden. Het verwaterde verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg USD 0,48 vergeleken met USD 1,26 een jaar geleden.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Aurora Innovation, Inc. ontwikkelt de Aurora Driver, die ontworpen is als een platform om zich aan te passen aan en samen te werken met een veelheid van voertuigtypes en toepassingen. De onderneming heeft de Aurora Driver geïntegreerd in een groot aantal verschillende voertuigplatforms die ontworpen zijn om aan haar vereisten te voldoen: van passagiersvoertuigen tot lichte bedrijfsvoertuigen tot klasse 8 vrachtwagens. Door een gemeenschappelijk driverplatform te creëren voor meerdere voertuigtypes en gebruikssituaties. De tweede kernmarkt richt zich op passagiersmobiliteit, in eerste instantie met Aurora Connect, de bestuurderloze abonnementsdienst voor ritbezorging. De Aurora Driver wordt geleverd als een dienst via Aurora Horizon, de abonnementsdienst voor chauffeurloos vrachtvervoer, en Aurora Connect, de abonnementsdienst voor chauffeurloos lokaliseren. Het bedrijf exploiteert ook zijn vloot van zelfrijdende testvoertuigen in verschillende weers- en bedrijfsomgevingen in de Bay Area, Pittsburgh en Texas, waardoor het een robuuster zelfrijdend systeem kan creëren.