BERLIJN/BIELEFELD (dpa-AFX) - De Corona-hausse voor de Duitse fietsindustrie is voorbij. De magazijnen van de dealers lopen over en de fabrikanten kunnen, na het overwinnen van problemen in de toeleveringsketen, veel meer fietsen assembleren dan er op de markt te koop blijken te zijn. Dit werd woensdag duidelijk op de gezamenlijke persconferentie van de fietsbrancheverenigingen (ZIV) en de rijwielhandel (VDZ). Na drie jaar van schaars aanbod en nauwelijks onderhandelbare prijzen kunnen geïnteresseerde klanten nu eerder laaggeprijsde aanbiedingen verwachten. De deskundigen verwachten dat de vraag alleen voor e-bikes sterk zal blijven.

De situatie van schaarse goederen met extreem stabiele prijzen is vanaf de herfst van 2022 veranderd in het tegenovergestelde, meldt Thomas Kunz van de handelsvereniging VDZ. Zowel binnenlandse fabrikanten als importeurs leverden "abrupt" grote hoeveelheden fietsen, zodat modellen van de jaargangen 2021, 2022 en deels al 2023 nu tegelijkertijd in de winkels lagen. Slechts in "zeer geïsoleerde gevallen" konden dealers hun bestellingen annuleren of uitstellen. Uiteindelijk moesten zij alles accepteren wat zij aanvankelijk tevergeefs hadden besteld in de Corona-jaren. Volgens het ZIV werden er vorig jaar in Duitsland 820.000 fietsen meer geleverd dan verkocht.

Kunz beschrijft de gevolgen van de fietsenvloed: na het extreme tekort zijn er nu voorraden in de handel en bindende voorbestellingen die veel verder gaan dan de werkelijke jaarlijkse vraag in 2023. "Daardoor ontstonden bij bijna alle dealers ruimte- en liquiditeitsproblemen", meldt de vereniging. De verkoop met relatief hoge prijsverlagingen was aanvankelijk begonnen bij online-aanbieders en heeft zich tijdens de jaarwisseling nu ook bij de vakhandel voortgezet.

Vooral bij de niet-gemotoriseerde fietsen weten de dealers niet waar het heen moet met de krappere vrijetijdsbudgetten van de kopers. Vorig jaar had bijna elke tweede fiets die in Duitsland werd verkocht een elektrische motor. 2,2 miljoen e-bikes betekenden een stijging van 10 procent en een verkooprecord, terwijl de conventionele "biofietsen" met 300 000 daalden tot 2,4 miljoen stuks. Het verkooprecord van ongeveer 5 miljoen fietsen uit het eerste Corona-jaar 2020 bleef dus staan.

De hoop van de sector rust steeds meer op e-bikes, die in het lopende jaar voor het eerst de conventionele fietsen in verkoopcijfers kunnen inhalen. Ook steeds meer fietslease-aanbiedingen via werkgevers dragen hiertoe bij. Het aantal gemotoriseerde fietsen is al gegroeid tot meer dan 10 miljoen op een totaal van bijna 83 miljoen fietsen in Duitsland. Zij zijn de "centrale motor" voor een markt die blijft groeien, zegt ZIV-directeur Burkhard Stork. Vooral naar mountainbikes met krachtige e-aandrijving is momenteel veel vraag.

"Leasing heeft veel geholpen om de fiets als hoogwaardig vervoermiddel te vestigen. Intussen is de e-bike een statussymbool geworden en wordt hij vaak verkozen boven een sportwagen", zegt Volker Dohrmann van fietsfabrikant Stevens Bikes. Klanten zijn dan ook bereid om veel te betalen voor hun nieuwe metgezel: gespecialiseerde dealers noemen een gemiddelde prijs van 3570 euro, de industrie komt op 2800 euro via alle distributiekanalen.

Het aanbod bij de dealers is uitgebreider dan ooit tevoren, meldt VDZ-vicevoorzitter Tobias Hempelmann. "De prijzen zijn uiterst stabiel gebleven, zodat klanten een zeer goed aanbod vinden." De toegewijde detailhandelaar uit Lippe vreest niet voor een getemperde stemming onder de consumenten met het oog op oorlog, inflatie en stookzorgen. "Er wordt in Duitsland niet bespaard op auto's, vakanties en fietsen." Er komen waarschijnlijk geen knelpunten zoals in de Corona-jaren, zodat aan het eind van het seizoen weer meer kortingsacties kunnen worden verwacht. "Daar zullen we terugkeren naar het niveau van 2019."

De tweewielerindustrie in Duitsland, een land met hoge lonen, heeft allang de consequenties getrokken en bouwde in 2022 in dit land al bijna twee keer zoveel e-bikes (1,72 miljoen stuks) als conventionele fietsen (0,9 miljoen). De meeste daarvan komen uit Azië naar de Duitse markt en halen bij de vakhandel een gemiddelde prijs van 714 euro./ceb/DP/mis