Het omslagpunt voor de verbrandingsmotor is al bereikt, vertelde BMW CFO Walter Mertl aan journalisten. "Onze groei zal voornamelijk van elektrische auto's komen." De achtergrond hiervan is dat de CO2-regelgeving in veel regio's verdere groei in de weg staat. "Het huidige verkoopplafond van verbrandingsauto's zal aanhouden en daarna licht dalen." Tegelijkertijd houdt BMW vast aan zijn verkoopprognose voor de lange termijn: "We zien een verkooppotentieel van drie miljoen auto's."

Het opvoeren van elektromobiliteit zal niet ten koste gaan van de winstmarge: De margedoelstelling van acht tot tien procent in de autobranche blijft gehandhaafd. "En tot nu toe hebben we nog steeds geleverd wat we beloofd hebben." BMW verdient al geld met elke e-auto, ook al is de winstmarge nog niet zo hoog als met een verbrandingsmotor. BMW hoopt echter op een aanzienlijke boost door de introductie van de volgende batterijgeneratie met de Nieuwe Klasse, die vanaf 2026 op de markt komt. Tegelijkertijd stijgen de kosten voor auto's met verbrandingsmotor, mede door de Euro 7-emissieregelgeving. "Dat kun je niet allemaal gratis krijgen."

Mertl was vol vertrouwen over het huidige jaar: "Onze orderportefeuille loopt nu door tot in het tweede kwartaal, waardoor we er vertrouwen in hebben dat 2024 ook een goed jaar zal worden," zei hij. De prijsdruk zal echter waarschijnlijk aanhouden: "Ondanks onze sterke prijsdiscipline zullen kortingen in bepaalde prijsklassen een probleem zijn." Met name in China stonden de prijzen, vooral voor e-auto's, onlangs onder druk nadat Tesla zijn prijzen had verlaagd, maar ook op andere markten staan kortingen nu weer op de agenda.

Vorig jaar verkocht het bedrijf uit München 2,5 miljoen auto's van de merken BMW, Mini en Rolls-Royce, meer dan ooit tevoren. 15 procent van de verkochte auto's waren elektrische auto's. Voor het lopende jaar heeft het bedrijf zich ten doel gesteld dat één op de vijf auto's alleen een elektrische motor heeft - dit zou kunnen oplopen tot een totaal van 500.000 elektrische auto's.

(Verslag van Christina Amann; Bewerkt door Scot W. Stevenson; Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).