SHANGHAI (dpa-AFX) - Met het oog op mogelijke EU-sancties tegen in China geproduceerde elektrische auto's heeft de Duitse bondskanselier Olaf Scholz opgeroepen tot eerlijke concurrentievoorwaarden in de Volksrepubliek. "Het enige dat altijd duidelijk moet zijn, is dat concurrentie eerlijk moet zijn," zei Scholz maandag tijdens zijn driedaagse reis naar China tijdens een discussie met studenten in Shanghai. "Natuurlijk willen we graag dat onze bedrijven geen beperkingen hebben, maar andersom gedragen we ons precies zoals we hier eisen." Er mag geen dumping plaatsvinden en er mag geen overproductie zijn. Verder mogen auteursrechten niet worden aangetast en mogen er geen bureaucratische hindernissen zijn, benadrukte de SPD-politica.

Sinds de herfst onderzoekt Brussel in het kader van een antisubsidieonderzoek in China geproduceerde e-auto's. Het vermoeden bestaat dat de markt wordt overspoeld met producten van de Chinese producenten. Het vermoeden is dat de markt wordt verstoord omdat, volgens de beschuldiging, staatssubsidies ervoor zorgen dat Chinese merken hun e-auto's in Europa kunnen aanbieden tegen aanzienlijk lagere prijzen dan binnenlandse fabrikanten. "De Amerikanen sluiten nu hun markt af, net als Brazilië, Mexico en Turkije", zei Commissievoorzitter Ursula von der Leyen tegen Redaktionsnetzwerk Deutschland. "De EU kan niet de enige markt zijn die open blijft voor Chinese overproductie."

Hoewel we concurrentie met Chinese fabrikanten willen, moeten de voorwaarden eerlijk zijn, zei von der Leyen. Scholz wil deze voorwaarden ook, maar eist ook kracht van de Duitse economie. De benchmark is om zo concurrerend te zijn dat je je overal staande kunt houden. Scholz is naar eigen zeggen ook voor eerlijke concurrentievoorwaarden in de landen waar Duitse bedrijven actief zijn, "maar dit moet gebeuren vanuit een zelfbewuste concurrentiepositie en niet uit protectionistische motieven".

De kanselier wees erop dat er ook bedenkingen waren toen Japanse en Koreaanse auto's op de Duitse markt kwamen. "Er stond veel opwinding in de kranten: Nu komen de Japanse auto's en rollen alles op - onzin," zei Scholz. Er zijn Duitse auto's in China die samen met veel Chinese fabrikanten zijn ontwikkeld en gebouwd, en op een gegeven moment zullen er ook Chinese auto's in Duitsland en Europa zijn.

In China klagen sommige van de ongeveer 5000 Duitse bedrijven over nadelen ten opzichte van hun Chinese concurrenten, moeilijkere markttoegang en juridische onzekerheden. Maandag had de heer Scholz in Shanghai een ontmoeting met vertegenwoordigers van bedrijven en de Duitse Kamer van Koophandel in het buitenland om de problemen te bespreken waarmee bedrijven in China worden geconfronteerd./jon/DP/mis