BP PLC 
Duitsland is een van de weinige landen waar BP haar strategie om over te stappen van fossiele brandstoffen naar koolstofarme brandstoffen en elektriciteit op grote schaal wil gaan toepassen.
De kern van de Duitse investeringspoging wordt gevormd door plannen om BP's lokale netwerk van snelladers voor elektrische voertuigen (EV) uit te breiden, haar raffinaderijen koolstofvrij te maken en windenergie te ontwikkelen. BP weegt ook een lokale hub af om koolstofarme waterstof te importeren.
"We hebben het over raffinaderijen, we hebben het over het grootste netwerk van tankstations in Duitsland, we hebben het over bestaande zakelijke relaties, over sterke merken," vertelde Patrick Wendeler, die voorzitter is van de raad van bestuur van BP Europe, aan Reuters.
"Dit zijn allemaal uitstekende activa waarop we kunnen voortbouwen en die anderen niet in deze vorm hebben. Dat is een voordeel."
De 10 miljard euro zijn nieuwe investeringen, waaronder echter ook een betaling van 678 miljoen euro die BP moet doen nadat het in juli twee licenties kreeg toegewezen in de recente Duitse offshore windveiling.
BP is van plan om tussen 2023 en 2030 55 tot 65 miljard dollar uit te geven aan haar nieuwe transitiebedrijven, wanneer het bedrag gelijk zal zijn aan haar investeringen in olie en gas.
Voormalig CEO Bernard Looney, die dinsdag laat in een verrassende zet ontslag nam omdat hij details van vroegere persoonlijke relaties met collega's niet volledig bekend had gemaakt, vertelde onlangs aan Reuters dat hij zijn energietransitiestrategie niet verder zou terugschroeven nadat hij eerder dit jaar al wat terrein had prijsgegeven.
De omvang van de investeringen zal zeker een uitdaging vormen voor de gevestigde energiebedrijven, die moeite hebben om te concurreren met de financiële spierkracht van oliemaatschappijen.
BP is al meer dan een eeuw actief in Duitsland via voorgangers en heeft daar ongeveer 4.000 mensen in dienst, ongeveer 6% van het totaal.
Wendeler zei dat er gebieden zijn waar BP nieuwe expertise zal inbrengen of bestaande expertise zal behouden, maar wilde niet zeggen of het personeelsbestand zal groeien als gevolg van de investeringen.
BP heeft onlangs een nieuw kantoor geopend in Hamburg, dat toezicht zal houden op de offshore windenergie-uitbreiding.
"En we zullen gebieden hebben waar we zullen consolideren, omdat het bestaande energiesysteem er een is dat sterk afneemt," zei hij, eraan toevoegend dat de capaciteit voor ruwe olie in Duitsland verder zal afnemen.
BP exploiteert twee raffinaderijen in Duitsland -- Lingen en Gelsenkirchen -- evenals Aral, het grootste netwerk van benzinestations in Duitsland. Het biedt ook meer dan 1.700 snelle EV-laadpunten in Duitsland via haar merk Aral.
Tegen 2030 wil BP tot 20.000 oplaadpunten hebben, zei Wendeler, in de hoop te kunnen profiteren van de groeiende populariteit van EV, nu autofabrikanten van Volkswagen tot BMW nieuwe modellen lanceren.
De gunning van BP in de Duitse aanbesteding voor offshore windenergie, samen met TotalEnergies, haalde de krantenkoppen, omdat de oliemultinationals gevestigde bedrijven zoals RWE en Orsted versloegen.
BP zal de elektriciteit voornamelijk gebruiken om aan haar eigen vraag in Duitsland te voldoen.
Concurrerende bieders, waaronder Shell, Orsted en RWE, hebben de economische onderbouwing van BP's bod, dat naar eigen zeggen een rendement van 6%-8% zal opleveren, in twijfel getrokken.
RWE, dat zelf van plan is om tegen 2030 15 miljard euro in Duitsland uit te geven, heeft zich uit de race teruggetrokken omdat het van mening was dat het bieden onhoudbare hoogten had bereikt, aldus de CEO van RWE.
Looney had het bod op offshore windenergie verdedigd door te zeggen dat hij een sterke vraag naar schone energie verwachtte.
"Groene elektronen zullen schaars worden in de jaren 2030. En met schaars bedoelen we dat ze duur zullen zijn.
($1 = 0,9326 euro)
