Inloggen
Inloggen
Of aanmelden met
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     
Registreer
Of aanmelden met
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     
  1. Homepagina
  2. Aandelen
  3. Taiwan
  4. Taiwan Stock Exchange
  5. China Airlines, Ltd.
  6. Nieuws
  7. Overzicht
    2610   TW0002610003

CHINA AIRLINES, LTD.

(2610)
  Rapport
slotkoers Taiwan Stock Exchange  -  06-10-2022
20.10 TWD   +1.26%
29/09Boeing bevestigt deal voor levering tot 24 787 Dreamliner-vliegtuigen aan China Airlines
MT
28/09Boeing, China Airlines sluiten overeenkomst voor maximaal 24 787 Dreamliners
MT
14/09General Electric zegt dat China Airlines documenten digitaliseert met het Record Management System van GE Digital
MT
OverzichtKoersenGrafiekenNieuwsRatingsAgendaOndernemingFinanciŽnConsensusHerzieningenFonds 
OverzichtAl het nieuwsAndere talenPersberichtenOfficiŽle publicatiesSectornieuws

De vraag naar breedrompvliegtuigen neemt weer toe nu de Boeing 787 weer in de vaart komt

12/08/2022 | 19:58
FILE PHOTO: The new Boeing 787-10 Dreamliner sits on the tarmac before a delivery ceremony to Singapore Airlines at the Boeing South Carolina Plant in North Charleston

De 787 Dreamliner van Boeing Co is teruggekeerd op de wereldmarkt voor nieuw afgeleverde vliegtuigen, op een moment dat de vraag naar straalvliegtuigen met brede romp eindelijk weer tot leven komt na een langdurige malaise.

De Amerikaanse vliegtuigbouwer heeft woensdag zijn eerste Dreamliner sinds mei 2021 afgeleverd, in een belangrijke mijlpaal voor de fabrikant na productieproblemen met zijn breedrompvliegtuig.

Boeing moet zich nu door moeilijke reglementaire controles worstelen om nog meer 787's geleverd te krijgen, terwijl het een achterstand van ongeveer 120 opgeslagen vliegtuigen buiten zijn fabrieken moet wegwerken.

Maar analisten zeggen dat er steeds meer vraag is naar dergelijke jets na jaren van een overvloed op de markt.

Van Oost-Azië tot de Golf zijn verschillende luchtvaartmaatschappijen bezig met het vernieuwen van hun vloot van wide-body vliegtuigen.

Saudi-Arabië bespreekt een potentieel belangrijke bestelling van wide-body jets, zeiden drie bronnen uit de sector, hoewel de besprekingen gedurende verscheidene jaren hebben geschommeld zonder dat een overeenkomst werd aangekondigd en de timing van een beslissing nog ver weg kan zijn.

Maar nu Riyad investeert in toerisme en luchtvaart als onderdeel van zijn Vision 2030 blauwdruk om de economie te diversifiëren, voorspelde één persoon die de zaak volgt een beslissing "vroeger dan later," waarbij Boeing 787 en 777X mogelijk tot de mix behoren.

Het door de Taiwanese regering gesteunde China Airlines overweegt opties om een vloot van 22 Airbus A330 jets te vernieuwen in een concurrentiestrijd tussen de 787 en de Airbus A330neo.

Malaysia Airlines staat op het punt om maandag een deal aan te kondigen voor de aankoop van 20 A330neo wide-body jets, waarvan ruwweg de helft rechtstreeks bij Airbus zou worden gekocht.

"Ik ben er vast van overtuigd dat we, nu de grenzen weer volledig opengaan, dezelfde opleving in het internationale reisverkeer zullen zien als we op de binnenlandse markten hebben gezien," zei Aengus Kelly, chief executive van AerCap, 's werelds grootste leasemaatschappij, op donderdag.

"Gezien het niveau van de aanvragen en de vraag die wij zien voor wide-body vliegtuigen, is het duidelijk dat de luchtvaartmaatschappijen daar ook van overtuigd zijn."

Het internationale verkeer is sinds het begin van het jaar versneld, hoewel de Internationale Luchtvervoersvereniging zegt dat het nog een lange weg te gaan heeft voordat het weer op het niveau van voor de pandemie is.

"Wat we nu zien is zeker een herstel dat zich op bepaalde internationale markten doorzet," zei Ihssane Mounir, senior vice-president commerciële verkoop en marketing van Boeing, na de Farnborough Airshow van vorige maand.

VRAAG REBOUND

"De transatlantische Oceaan leeft en doet het goed," vertelde Mounir aan verslaggevers. "Je ziet een zeer sterke vraag tussen Europa en de V.S. en ... tussen het Midden-Oosten en Europa en de V.S. Dus de mensen steken hun hoofd weer boven water en ... maken plannen."

Een deel van de toegenomen belangstelling is te wijten aan vertragingen die door de fabrikanten zelf zijn veroorzaakt, en aan de toegenomen controle van de regelgevende instanties na de recente veiligheidscrisis bij de Boeing 737 MAX.

De grote tweemotorige 777X van Boeing is uitgesteld tot 2025, vijf jaar later dan oorspronkelijk gepland, en de 787 heeft een leveringspauze van een jaar gehad.

"Er is een echte opleving in de vraag naar wide-bodies, maar de beschikbaarheid is gering door vertragingen in de fabricage en de ontwikkeling. Daarom is het nog niet terug op het niveau van vóór de COVID," zei onafhankelijk luchtvaartadviseur Bertrand Grabowski.

"De 777X is laat en het programma heeft zijn eigen problemen en de beschikbaarheid van de 787 is fragmentarisch geweest," voegde hij eraan toe.

De problemen worden nog verergerd doordat Airbus te kampen heeft met problemen in de toeleveringsketen.

"Het is nog maar de vraag of Airbus erin zal slagen hun leveringsdoelstelling voor de A350 te halen," voegde Grabowski eraan toe.

Wat de markten nog aan het raden houdt, en misschien wel het grootste deel van de vraagpuzzel is, is China, zeiden leidinggevenden uit de sector.

Velen zagen de deur op een kier staan voor een significante order van Boeing voor een wide-body, nadat de laatste grote Chinese order in juli, die uitsluitend gericht was op kleinere narrow-body modellen, naar Airbus was gegaan.

In september zei de minister van Handel van de V.S., Gina Raimondo, dat de Chinese regering haar binnenlandse luchtvaartmaatschappijen belette om voor "tientallen miljarden dollars" Boeing vliegtuigen te kopen. China heeft de neiging om zijn aankopen van vliegtuigen in de loop van de tijd in evenwicht te brengen, maar het is nu al vijf jaar van de markt, omdat de vraag eerst door de handelsspanningen en daarna door de pandemie werd belemmerd, zeiden analisten.

Nu is de potentiële handel met emblematische Amerikaanse bedrijven in het gedrang gekomen door de furore rond het bezoek van de voorzitter van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden Nancy Pelosi aan Taiwan en de Chinese militaire oefeningen rond het door China opgeëiste zelfbestuurde eiland.

Het verminderde luchtverkeer omdat miljoenen vliegtuigen nog steeds achter slot en grendel zitten, is ook een rem op de vraag, zei Greg Waldron, hoofdredacteur Azië van FlightGlobal, vorige week.


© MarketScreener met Reuters 2022
Cijfers genoemd in het artikel
Verschil (%)KoersVerschil t.o.v. 1 jan (%)
AERCAP HOLDINGS N.V. -0.19%47.67 uitgestelde koers.-26.99%
AIRBUS SE -0.39%92.78 Real-time koersen.-17.11%
CHINA AIRLINES, LTD. 1.26%20.1 slotkoers.-27.04%
MSCI TAIWAN (STRD) 0.99%484.447 Real-time koersen.-37.26%
THE BOEING COMPANY 0.07%132.2 uitgestelde koers.-34.38%
Nieuws over CHINA AIRLINES, LTD.
29/09Boeing bevestigt deal voor levering tot 24 787 Dreamliner-vliegtuigen aan China Airline..
MT
28/09Boeing, China Airlines sluiten overeenkomst voor maximaal 24 787 Dreamliners
MT
14/09General Electric zegt dat China Airlines documenten digitaliseert met het Record Manage..
MT
31/08Boeing levert 787 Dreamliner jets aan Taiwanese luchtvaartmaatschappij China Airlines
MT
30/08Boeing bevestigt 787 bestelling van Taiwanese China Airlines
MR
30/08Boeing krijgt order voor 16 787 widebody vliegtuigen van China Airlines
MT
30/08China Airlines uit Taiwan koopt 16 Boeing 787's in een deal van 4,6 miljard dollar.
MR
30/08Taiwanese China Airlines koopt 16 Boeing 787's in overeenkomst van 4,6 miljard dollar
MR
12/08De vraag naar breedrompvliegtuigen neemt weer toe nu de Boeing 787 weer in de vaart kom..
MR
09/08China Airlines, Ltd. Kondigt nieuw huiscontract aan met Mandarin Airlines
CI
Meer nieuws
FinanciŽle cijfers
Omzet 2022 159 mld. 5 043 M 5 132 M
Nettowinst (verlies) 2022 7 747 M 245 M 250 M
Nettoschuld 2022 43 332 M 1 373 M 1 397 M
Koers/winst-verhouding 2022 15,6x
Dividendrendement 2022 3,20%
Marktkapitalisatie 122 mld. 3 875 M 3 943 M
Beurskap. / Omzet 2022 1,04x
Beurskap. / Omzet 2023 0,85x
Aantal werknemrs -
Percentage vrij verhandelbaar 57,4%
Grafiek CHINA AIRLINES, LTD.
Duur : Periode :
China Airlines, Ltd. : Grafische technische analyse China Airlines, Ltd. | MarketScreener
Grafiek op volledig scherm
Trends in de technische analyse CHINA AIRLINES, LTD.
Korte termijnMiddellange termijnLange termijn
TrendsdalerdalerNeutraal
Evolutie van de resultatenrekening
Consensus
Verkoop
Koop
Gemiddeld advies Houden
Aantal analisten 6
Laatste slotkoers 20,10 TWD
Gemiddelde koersdoel 25,66 TWD
Spread / Gemiddelde doel 27,7%
Herzieningen van WPA
Managers en directeuren
Shing-Hwang Kao President
Wang Wei Chief Financial Officer
Shih-Ming Lu Vice President-Information Management
Ming Hui Lai Vice President-Flight Operations
Ming-Jyh Chung Vice President-Administration
Sector en concurrentie
Verschil t.o.v. 1 jan (%)Kapitalisatie (M$)
CHINA AIRLINES, LTD.-27.04%3 827
SINGAPORE AIRLINES LIMITED2.40%23 089
DELTA AIR LINES, INC.-21.65%19 543
AIR CHINA LIMITED24.63%18 603
CHINA SOUTHERN AIRLINES COMPANY LIMITED-1.71%14 544
RYANAIR HOLDINGS PLC-28.62%12 165