De maatschappij, die tijdens een groot deel van de pandemie winstgevend is geweest door een verschuiving naar vrachtdiensten, begint zich nu voor te bereiden op een opleving van het passagiersvervoer wanneer Taiwan de quarantainevoorschriften voor aankomsten opheft.

China Airlines wil haar A330's, een steunpilaar op regionale routes, uitfaseren omdat zij haar vloot moderniseert om de uitstoot te verminderen en de brandstofrekening te verlagen, zei president Kao Shing-Hwang in een schriftelijk interview.

"Wij bestuderen actief onze opties voor de opvolger van de A330 vloot," zei hij op donderdag. "China Airlines heeft een aantal fabrikanten uitgenodigd om hun voorstellen in te dienen."

Hij weigerde commentaar te geven op de timing van de geplande bestelling en de types die overwogen worden.

Bij andere luchtvaartmaatschappijen worden de A330's het vaakst vervangen door de Airbus A330neo en de rivaliserende 787 van Boeing Co, hoewel in sommige gevallen voor opties als de A350 en A321XLR, beide van Airbus, is gekozen.

China Airlines had op 30 juni 14 A350's en 7 A320neo's in haar vloot.

De maatschappij heeft ook een grote vloot Boeing widebody freighters, waaronder 18 747-400F's en 4 777F's, waarvan de laatste tegen 2024 naar verwachting 10 toestellen zal tellen.

"Wij zijn van plan om de 747-400F vrachttoestellen uit dienst te blijven nemen, zodat er in de toekomst nog nieuwe modellen moeten komen," zei Kao. "De (Boeing) 777X en (Airbus) A350F vrachtvliegtuigen zijn beide kandidaten voor ons volgende vrachtvliegtuig, hoewel de beslissing nog wordt bekeken."

Hij weigerde commentaar te geven op de timing van de mogelijke bestelling.

De luchtvaartmaatschappij profiteerde van een sterke stijging van de vrachttarieven tijdens de pandemie, omdat de vrachtcapaciteit werd verminderd door het aan de grond houden van passagiersvliegtuigen, maar Kao zei dat het ruimtetekort aan het afnemen was naarmate de vraag naar reizen weer aantrok en luchtvaartmaatschappijen meer vluchten toevoegden.

"De toename van de buikvrachtcapaciteit zal de vrachtvliegtuigcapaciteit inhalen waardoor er meer concurrerende vrachttarieven op de markt zullen verschijnen," zei hij. "De vraag in Azië en de V.S. zal echter sterk blijven, omdat dit belangrijke productie- en consumentengebieden zijn."