Kredietverstrekkers van de aan de grond gehouden Indiase luchtvaartmaatschappij Go First zijn van plan om de interpretatie van de luchtvaartwaakhond om wijzigingen in de faillissementswetgeving met terugwerkende kracht toe te passen, waardoor verhuurders vliegtuigen zouden kunnen terugvorderen, juridisch aan te vechten, aldus vier mensen met directe kennis.

India heeft vorige maand zijn wetgeving aangepast om geleasede vliegtuigen uit te sluiten van de activa die bevroren worden tijdens faillissementsprocedures.

Nu de verhuurders van Go First in opstand zijn gekomen omdat ze er niet in slagen hun vliegtuigen terug te krijgen, heeft het Directoraat-Generaal voor de Burgerluchtvaart in een gerechtelijk verzoekschrift gezegd dat de wetswijzigingen met terugwerkende kracht van toepassing zullen zijn, wat wijst op een opluchting voor de verhuurders.

Maar de geldschieters van Go, aan wie de luchtvaartmaatschappij $783 miljoen schuldig is, vrezen dat de waarde van de aan de grond gehouden luchtvaartmaatschappij verder zal dalen als de vliegtuigen worden vrijgegeven, waardoor de interesse van potentiële bieders afneemt en de terugvordering van hun geld in gevaar komt, aldus de bronnen.

Ze zijn van plan om een rechter van het Delhi High Court te vertellen dat de wijzigingen in de faillissementswetgeving prospectief moeten worden toegepast en niet met terugwerkende kracht, omdat Go al onder faillissementsbescherming viel toen de wet werd gewijzigd, aldus de bronnen.

"Zonder de vliegtuigen zal de waarde van de luchtvaartmaatschappij verslechteren. De gewijzigde wet lijkt bieders al te hebben afgeschrikt," zei een bankier bij een staatsbank met belangen in de luchtvaartmaatschappij.

De rechtbank in Delhi zal het lopende geschil tussen de verhuurders en Go First aanstaande vrijdag behandelen.

Als het pleidooi van de kredietverstrekkers door de rechtbank wordt toegestaan, zou dat een tegenslag zijn voor de verhuurders en betekenen dat meer dan 50 Airbus vliegtuigen van Go First aan de grond blijven staan in India.

Dubai Aerospace Enterprise Capital en ACG Aircraft Leasing hebben de rechtbank eerder verteld dat sommige van hun vliegtuigonderdelen vermist zouden zijn en dat sommige vliegtuigen aan het roesten waren.

In de faillissementsaanvraag van Go First worden de Central Bank of India, Bank of Baroda, IDBI Bank en Deutsche Bank als kredietverstrekkers genoemd.

Vorige maand meldde Reuters dat Go First een blijk van interesse had ontvangen van Jindal Power. De laatste dag om een bod uit te brengen op de luchtvaartmaatschappij is 21 november, aldus de vier bronnen. (Verslaggeving door Siddhi Nayak Bewerking door Aditya Kalra en Mark Potter)