Hij volgt op de vorige drie hybride modellen van Ferrari die in volledige serieproductie zijn gegaan -- de SF 90 Stradale in 2019, zijn cabrioletversie, SF90 Spider genaamd, in 2020 en de 296 GTB van vorig jaar.

De 296 GTS is een cabrioversie, voorzien van een inklapbare hardtop, van de bestaande 296 GTB, een luxe auto die voor ongeveer 300.000 euro (324.000 dollar) verkocht wordt.

De twee auto's delen de meeste relevante kenmerken, waaronder een 6-cilinder (V6) mid-terug turbomotor gekoppeld aan een 122 KW elektromotor voor een totaal van 830 paardenkrachten, en 25 km geruisloos elektrisch vermogen.

Zijn topsnelheid bedraagt meer dan 330 km/u, aldus Ferrari.

De leveringen van het nieuwe model zullen begin 2023 vanuit Europa beginnen en de prijs zal te zijner tijd bevestigd worden.

Tot nu toe werden Ferrari's voor de weg gewoonlijk aangedreven door V8- of krachtigere V12-motoren, maar de onderneming vermindert steeds meer het aandeel van de zeer vervuilende V12-auto's in haar productie.

Voor de komende maanden staat nog een nieuw model op het programma, de langverwachte Purosangue (Volbloed). Dat wordt Ferrari's allereerste sport utility vehicle (SUV) en brengt de onderneming in een lucratief segment waar directe rivalen als Volkswagen's Lamborghini al aanwezig zijn.

"Ik ben ervan overtuigd (de Purosangue) de verwachtingen van onze klanten zal overtreffen," zei Chief Executive Benedetto Vigna vorige week.

Vigna, een veteraan in de technologie-industrie, nam afgelopen september de leiding over Ferrari, met de opdracht een merk dat synoniem is met brullende verbrandingsmotoren, naar het nieuwe tijdperk van stille en schonere elektrische mobiliteit te brengen.

Als onderdeel hiervan heeft Ferrari al zijn eerste volledig elektrische model in 2025 beloofd, terwijl Vigna al heeft gezegd dat het bedrijf technologiepartnerschappen zou zoeken.

Meer details over Ferrari's elektrificatiestrategie worden verwacht op 16 juni, wanneer Vigna zijn eerste uitgebreide bedrijfsplan zal presenteren.

($1 = 0,9272 euro)