Ferrari zal haar nieuwe productielocatie gebruiken om de productieflexibiliteit te verhogen en de tijd te verkorten die nodig is om nieuwe modellen te ontwikkelen en uit te rollen, in plaats van de productie te verhogen, zei de CEO van de Italiaanse fabrikant van luxe sportauto's op vrijdag.

Ferrari's zogenaamde e-gebouw in haar thuisstad Maranello, Noord-Italië, waarvoor het ongeveer 200 miljoen euro ($ 214 miljoen) heeft geïnvesteerd, zal ook haar eerste volledig elektrische (EV) auto produceren, die naar verwachting eind volgend jaar zal worden gelanceerd.

"Dit gebouw zal ons in staat stellen om de tijd tot aan de markt of productontwikkeling te verkorten," zei CEO Benedetto Vigna bij de opening van de fabriek, en voegde eraan toe dat deze twee activiteiten elkaar momenteel soms overlappen op bestaande assemblagelijnen.

Vigna zei dat Ferrari niet streeft naar volume, maar naar waarde.

"Dus eigenlijk meer geld per auto. We willen het bedrijf laten groeien, maar niet omdat we de volumes verhogen," zei hij, en hij voegde eraan toe dat personalisaties een belangrijk middel zijn om de inkomsten uit de autoverkoop te verhogen.

Personalisaties zijn de extra's die een klant vraagt om het model aan zijn smaak aan te passen, zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant.

"We willen meer hulpmiddelen hebben, technologische hulpmiddelen ... meer flexibiliteit om tegemoet te komen aan de behoefte aan meer personalisatie van onze klanten," zei Vigna.

Ferrari's eerste EV zal maar liefst een half miljoen euro kosten, meldde Reuters eerder deze week, en een tweede EV-model is al in ontwikkeling.

De nieuwe faciliteit van 42.500 vierkante meter, die bij de bestaande faciliteit in Maranello komt, geeft Ferrari een extra assemblagelijn. Het verhoogt de totale theoretische productiecapaciteit van het bedrijf tot ongeveer 20.000 auto's per jaar, tegenover minder dan 14.000 auto's die in 2023 worden afgeleverd, zo meldt Reuters.

Het bedrijf zal in de nieuwe fabriek ook belangrijke interne onderdelen voor EV's maken, waaronder assen, motoren en batterijassemblage.

Het zal de fabriek echter ook gebruiken voor de productie van hybride en traditionele modellen met verbrandingsmotor, omdat het van plan is om in de toekomst een mix van de drie motortypen aan te bieden om verschillende soorten klanten te bedienen.

"De fabriek ... weerspiegelt het principe van technologische neutraliteit," zei Ferrari in een verklaring.

Het "zal Ferrari in staat stellen om alle productieactiviteiten efficiënter te reorganiseren en toe te wijzen aan haar bestaande faciliteiten in Maranello, waardoor haar vermogen om zich snel aan te passen aan de productiebehoeften toeneemt," voegde het eraan toe.

De nieuwe fabriek zal haar eerste auto's in januari volgend jaar produceren, terwijl de serieproductie van Ferrari's eerste EV in januari 2026 zal beginnen, aldus Vigna.

($1 = 0,9350 euro) (Verslaggeving door Giulio Piovaccari, redactie door Gavin Jones en Susan Fenton)