General Motors en Komatsu gaan samen een waterstof-brandstofcel-module ontwikkelen voor Komatsu's 930E mijnbouwtruck met elektrische aandrijving, 's werelds best verkochte ultraklasse transporttruck. GM, een leider op het gebied van waterstof-brandstofceltechnologie, en Komatsu zullen samen de technologie ontwerpen en valideren. Waterstof-brandstofcellen zijn licht en kunnen snel worden bijgetankt, waardoor ze ideaal zijn voor het elektrificeren van toepassingen die van oudsher door dieselmotoren werden aangedreven.

Waterstof biedt een effectieve methode om grote hoeveelheden energie aan boord van het voertuig te verpakken, zonder dat dit ten koste gaat van het laadvermogen. Bovendien bieden brandstofcellen een uitstekende oplossing zonder uitlaatgassen voor voertuigen met extreme transportvereisten, zoals de Komatsu 930E mijntruck, met een nominaal laadvermogen van 320 ton. Deze voertuigen worden doorgaans gedurende hun hele levensduur in één enkele mijn gebruikt, wat het eenvoudiger maakt om een effectieve infrastructuur voor het tanken van waterstof te dimensioneren en te implementeren om het wagenpark te onderhouden.

De brandstofcelaangedreven mijnbouwtrucks van Komatsu zullen een extra manier bieden om de koolstofuitstoot te verminderen, naast de batterij-trolley of batterij-statische laadoplossingen, zonder dat er extra laadinfrastructuur in de mijnen nodig is. Komatsu heeft zich tot doel gesteld om de wereldwijde uitstoot tegen 2030 met 50% te verminderen en als uitdaging om tegen 2050 koolstofneutraal te zijn. De plannen om deze doelen te bereiken omvatten het verminderen en elimineren van emissies binnen het productaanbod van het bedrijf, evenals in de faciliteiten van het bedrijf en de productie van haar producten.

Komatsu werkt ook nauw samen met haar klanten aan het verminderen en elimineren van emissies tijdens het gebruik van producten door middel van optimalisatieprogramma's ondersteund door Komatsu technologie en serviceoplossingen. Het doel van GM is om tegen 2040 volledig koolstofneutraal te zijn voor zowel producten als activiteiten. GM en Komatsu zijn van plan om het eerste prototype HYDROTEC-aangedreven mijnvoertuig midden 2020 te testen op Komatsu's Arizona Proving Grounds (AZPG) onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteit.

Dit voertuig zal worden aangedreven door meer dan 2 megawatt aan HYDROTEC-elektriciteitskubussen. GM doet al meer dan 50 jaar onderzoek naar brandstofcellen en productontwikkeling en is een van de weinige bedrijven met geavanceerde technologieplatforms van eigen bodem voor zowel lithium-ionbatterijen als waterstof-brandstofcellen. GM en Komatsu geloven dat deze complementaire technologieën de invoering van mobiliteitsoplossingen met een lagere uitstoot kunnen stimuleren en andere industrieën dan personenauto's kunnen helpen hun duurzaamheidsdoelstellingen te halen.

De kern van deze strategie is het Ultium batterijplatform, dat alles aandrijft, van voertuigen voor de massamarkt tot voertuigen met hoge prestaties.