FRANKFURT (dpa-AFX) - De geplande toetreding van MSC tot HHLA en het vage vooruitzicht van een biedingsstrijd voor een belang in het havenbedrijf zorgden woensdag voor vuurwerk in de aandelenkoers. De koers sprong met bijna de helft naar 17,22 euro in het licht van de toetredingsplannen van rederij MSC, die aandeelhouders 16,75 euro wil bieden. Vervolgens speculeerde een mediabericht op een tegenbod van logistiek ondernemer Klaus-Michael Kühne.

De HHLA-aandelen zetten daarmee hun goede run van de afgelopen dagen voort, die al werd gestimuleerd door fantasie over de toetreding van nieuwe investeerders. Binnen zes dagen hebben ze ongeveer 70 procent aan waarde gewonnen. Eind augustus stond het aandeel nog dicht bij zijn laagterecord van 10 euro, dat met 9,68 euro tot nu toe dateert van maart 2020 ten tijde van de Corona-crash.

Een week geleden had Kühne, die meerderheidsaandeelhouder is van de logistieke groep Kühne & Nagel, al aangegeven een groter belang te willen nemen in het havenbedrijf, wat een eerste koerssprong veroorzaakte. Vervolgens bleven de Bremer havenlogistieke bedrijven BLG Logistics Group en Eurogate openstaan voor samenwerking en nu is bekend geworden dat er een bindende voorlopige overeenkomst is tussen de Hanzestad Hamburg en MSC. Dit maakten de senaat en het bedrijf woensdag bekend.

Hamburg heeft momenteel ongeveer 69 procent van de beursgenoteerde HHLA in handen. In de toekomst moet dit als een joint venture worden gerund, waarbij de stad 50,1 procent en MSC 49,9 procent van de aandelen bezit. Om dit mogelijk te maken zal MSC een overnamebod doen op alle aandelen die momenteel vrij verhandeld worden tegen een prijs van 16,75 euro per aandeel. Deze woensdag overtrof het aandeel deze prijs met een sprong boven de grens van 17 euro. De laatste keer dat het aandeel zo hoog stond was in maart 2022.

Ondertussen meldde de "Frankfurter Allgemeine Zeitung" echter dat Kühne ook nog steeds in de running zou kunnen zijn voor het aandeel. De ondernemer overweegt een tegenbod op het HHLA-belang, aldus de krant. Een week geleden had hij in het "Hamburger Abendblatt" scherpe kritiek geuit op het management van het havenbedrijf en een groter belang in het spel gebracht. Woordvoerder Marcel Schweitzer van de Senaat merkte destijds op "dat de Senaat niet van plan is om de meerderheid van HHLA te verkopen aan investeerders die particuliere zakelijke belangen nastreven".

De aandelenkoers van HHLA had na de Borsengang in 2007 een hoogte van 68 euro bereikt. Eerst liet toen de financiële crisis zijn sporen na, toen de koers begin 2009 al het huidige niveau van 17 euro had bereikt. Begin 2020, ten tijde van de pandemie, volgde opnieuw een koersval en recentelijk zijn de aandelen sinds begin 2022 gestaag maar uitgebreid bergafwaarts gegaan. Eurogate en HHLA hadden vóór de pandemie al gesproken over een fusie van hun Noord-Duitse containerterminals, maar hebben de gesprekken tijdens de pandemie afgebroken./tih/ag/mis