In april 2021 introduceerde JOST het revolutionaire KKS automatische koppelingssysteem. Het stelt de chauffeur in staat de oplegger via afstandsbediening aan en af te koppelen - automatisch, veilig en snel. Uit de cabine klimmen, het neerhalen van het landingsgestel en het handmatig koppelen van de kabel, lucht en rem behoren tot het verleden.

Nu presenteert JOST de nieuwste ontwikkeling van de KKS: de KKS-U Connector die achteraf kan worden gemonteerd op bestaande trailers die al op de wegen van deze wereld rijden. Het aan- en afkoppelen van een aanhangwagen is nog steeds een langdurige, dure en gevaarlijke procedure. De vrachtwagenchauffeur moet op veel verschillende zaken letten, die stuk voor stuk tijdrovend zijn en een gevaar vormen voor de gezondheid en de veiligheid.

Als wereldmarktleider voor opleggerkoppelingen en landingsgestellen biedt JOST met het automatische koppelingssysteem KKS een slimme oplossing voor de toekomst van het koppelen. De KKS 42 koppelschotel, Modul E-Drive elektrisch landingsgestel, sensor koppelingssysteem, 3-sensoren, LubeTronic automatisch smeersysteem, KKS afstandsbediening en de ISO 13044-2 gecertificeerde KKS connector vormen samen een innovatief systeem voor het koppelingsproces. Tot nu toe was de KKS een oplossing voor gemengde wagenparken en nieuwe trailers.

JOST heeft het systeem nu verder ontwikkeld en brengt de nieuwe KKS-U Connector op de markt. De KKS-U connector, die aan de onderkant van de trailer wordt gemonteerd, is een alternatieve installatievariant en stelt wagenparkbeheerders in staat bestaande trailers eenvoudig met de KKS uit te rusten. Hij verbindt alle mechanische, elektrische en luchtverbindingen tussen de vrachtwagen en de oplegger, waardoor de standaard kwetsbare lucht-, elektrische en ABS/EBS-spiraallijnen overbodig worden.

De KKS-U bestaat in principe uit drie onderdelen: de betrouwbare, toekomstbestendige en ISO 13044-2-conforme standaardwig, de stalen veer en de kabelbox. In de nieuw ontworpen wig is de bekende KKS-connector geïnstalleerd. Hij is bevestigd aan de hoogwaardige JOST king pin en draait er in bochten omheen.

De stalen veer omsluit de toevoerleidingen voor lucht, rem en elektriciteit veilig en betrouwbaar. De toevoerleidingen zijn veilig opgeborgen in de KKS kabelbox en worden bij het nemen van bochten in de stalen veer gevoerd. Het gebruik van het automatische koppelingssysteem KKS kan de tijd die nodig is om een oplegger te wisselen met 50% verkorten, omdat het niet nodig is het landingsgestel handmatig aan te zwengelen, de toevoerleidingen aan te sluiten of de koppelschotel te openen.

De KKS verlaagt de totale kosten voor elk circuit aanzienlijk, met besparingen tot 50% mogelijk tijdens het aan- en afkoppelen. Het is bijzonder geschikt voor transportbedrijven die vaak koppelingsprocessen uitvoeren en korte afstanden afleggen, zoals in het vervoer op locatie, omdat de tijd die hier wordt bespaard zich financieel echt terugverdient. Een andere toepassing is het vervoer van goederen waarbij veiligheid een belangrijke rol speelt, zoals gevaarlijke goederen, aangezien de sensorbewaking een hoge mate van veiligheid garandeert tegen verlies van aanhangwagens en onjuiste koppelingen.

De KKS is ook een ideale oplossing voor transport tussen productielocaties en logistieke faciliteiten. Fouten of schade tijdens het koppelingsproces worden volledig uitgesloten dankzij de bewaking via de KKS-afstandsbediening. Het Modul E-Drive landingsgestel wordt bijvoorbeeld altijd automatisch volledig ingetrokken.

Bovendien reduceert de KKS de kans op trailerverlies door foutieve bediening, schade en arbeidsongevallen tot vrijwel nul. Bovendien zorgt de KKS ervoor dat alle fysiek zware taken van het koppelingsproces tot het verleden behoren en dat dit proces niet langer afhankelijk is van het weer of het tijdstip van de dag, waardoor de stress aanzienlijk afneemt. Een standaard pneumatische cilinder opent de koppelschotel moeiteloos, zelfs als de trekker-oplegger gedraaid is.

Door het automatische koppelingsproces hoeft de chauffeur niet zo vaak in en uit de cabine te klimmen, noch op de loopbrug tussen de truck en de oplegger u twee factoren die de kans op letsel aanzienlijk verkleinen. Deze voordelen betekenen dat de KKS nieuwe mogelijkheden biedt voor een meer diverse groep chauffeurs; zo biedt JOST een antwoord op de demografische veranderingen en het gebrek aan gespecialiseerde werknemers.