Matson Navigation Company, Inc. heeft contracten getekend met Philly Shipyard Inc. voor de bouw van drie nieuwe Aloha-klasse containerschepen van 3.600 TEU voor een totale prijs van ongeveer $ 1 miljard. Het eerste schip zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 worden opgeleverd en de daaropvolgende leveringen in 2027. De nieuwe schepen voegen zich bij de twee Aloha Class schepen die eerder door Philly Shipyard voor Matson werden gebouwd en die respectievelijk in 2018 en 2019 in de vaart kwamen.

Net als hun zusterschepen worden de nieuwe schepen uitgerust met dual fuel-motoren die ontworpen zijn om zowel op conventionele scheepsbrandstoffen als op vloeibaar aardgas (LNG) te varen, en met andere "groene scheepstechnologie", zoals een brandstofefficiënt rompontwerp en milieuveilige dubbelwandige brandstoftanks en zoetwaterballastsystemen. Terwijl de eerdere schepen enige aanpassing vereisen om op LNG te kunnen varen, worden de nieuwe schepen LNG-klaar opgeleverd. De 854 voet lange schepen van de Aloha-klasse zijn de grootste containerschepen die ooit in de VS zijn gebouwd en zijn ontworpen om snelheden van meer dan 23 knopen te halen ter ondersteuning van het kenmerk van Matson: tijdige levering van goederen. De drie nieuwe schepen uit de Aloha-klasse zullen drie schepen vervangen die momenteel worden ingezet in Matsons China-Long Beach Express (CLX) dienst, die op zijn beurt drie oudere schepen zal vervangen die momenteel worden ingezet in de Alaska dienst, waarbij grotere en snellere schepen worden ingezet in die handelsroute.