KARLSRUHE (dpa-AFX) - Hebben kopers van een Mercedes-diesel bij het afsluiten van hun autolening afgezien van alle schadeclaims? Een clausule van de Mercedes-Benz Bank suggereert dit - maar zou onder bepaalde omstandigheden ongeldig kunnen zijn. Maandag (11.00 uur) maakt het Bundesgerichtshof (BGH) zijn oordeel over de zaak bekend.

De eiser had zijn auto gefinancierd via Mercedes-Benz Bank. In het ondertekende contract staat dat de lener ook huidige en toekomstige vorderingen op Daimler aan de bank overdraagt als onderpand - "ongeacht de rechtsgrond".

De man eiste later schadevergoeding van de Mercedes-Benz Group, zoals Daimler nu heet. Hij beweerde dat zijn auto was uitgerust met verschillende ontoelaatbare defeat devices en tijdens het rijden meer giftige uitlaatgassen uitstootte dan toegestaan.

Vanwege de clausule in het financieringscontract was het Oberlandesgericht Stuttgart (OLG) onlangs van mening dat de man Mercedes-Benz niet meer kon aanklagen voor schadevergoeding. Maar de "dieselsenaat" in Karlsruhe zag dat anders: Tijdens de zitting medio maart had voorzitster Eva Menges gesuggereerd dat de clausule ongeldig zou kunnen zijn omdat ze de consument op onredelijke wijze benadeelt.

Volgens het OLG komt de clausule "regelmatig" voor in de leningsvoorwaarden van de bank. Mercedes-Benz wilde hier geen commentaar op geven. Mocht het BGH de uitspraak in Stuttgart vernietigen, dan zou het OLG de inhoud van de clausule moeten onderzoeken om te bepalen of de voorwaarden voor eventuele aansprakelijkheid aanwezig zijn.

Tot dusver hadden de dieselaanklagers eerder hun tanden gezet in Mercedes. In tegenstelling tot VW in het geval van de EA189-schandaalmotor kon niet worden aangetoond dat Mercedes en andere autofabrikanten de bedoeling hadden om te frauderen. Volgens de jurisprudentie van het Bundesgerichtshof zijn schadeclaims daarom uitgesloten.

Maar een recente uitspraak van het Europees Hof van Justitie (EHJ) kan dit mogelijk fundamenteel veranderen. De Luxemburgse rechters hebben de drempels voor schadevergoeding veel lager gelegd. Zo zouden autokopers ook schadeloos moeten worden gesteld als de fabrikant nalatig een illegale uitlaattechnologie heeft gebruikt. De grote vraag is nu wat het BGH hiervan zal maken voor de Duitse rechtspraak. De "dieselsenaat" wil de kwestie op 8 mei in een hoorzitting behandelen. Dan wordt ook een Mercedes diesel behandeld./sem/DP/zb