De twee bedrijven kondigden vorige maand een ingrijpende herziening van hun twee decennia oude alliantie aan, waarbij het Japanse bedrijf zou moeten investeren in Renaults nieuwe EV-eenheid Ampere.

Die aankondiging kwam na bijna vier maanden van intensieve gesprekken die werden bemoeilijkt door zorgen over het delen van intellectueel eigendom, omdat Renault op zoek was naar een samenwerking met bedrijven buiten de alliantie.

Door de deal zal de Franse autofabrikant zijn belang in Nissan terugbrengen van ongeveer 43% naar 15%.

Hierdoor zal Renault ongeveer 28% van de Japanse autofabrikant in een Franse trust onderbrengen, wat cruciaal is om de twee meer gelijkwaardige partners te maken.

Volgens een bron heeft de raad van bestuur van Renault de deal zondagavond goedgekeurd. Verwacht wordt dat de raad van bestuur van Nissan maandag vroeg bijeen zal komen om de deal goed te keuren.

Beleggers en analisten zullen maandag op zoek gaan naar meer duidelijkheid over hoe de trust zal werken.

"Er wordt absoluut niets gezegd over wat er met die aandelen in de trust gaat gebeuren," zei CLSA-analist Christopher Richter. "Het lijkt erop dat ze allemaal vermijden dat Nissan ze terugkoopt, wat volgens mij het beste zou zijn voor alle betrokken partijen."

Richter zei dat het merk Renault niet wordt gezien als een sterk merk, dus het kan moeilijk worden voor de Franse autofabrikant om geld in te zamelen voor Ampere.

"Ik vraag me af hoeveel geld je echt bij elkaar zou krijgen als dit ding eenmaal op de markt is," zei hij. "Daarom denk ik dat ze Nissan gaan pushen om te veel te betalen."

De ongelijke relatie tussen de twee autofabrikanten is al lang een bron van wrijving tussen Nissan-managers.

Hoewel Renault Nissan twee decennia geleden uit de brand hielp, is het qua omzet de kleinere autofabrikant.

De alliantie, waartoe ook de junior partner Mitsubishi Motors Corp behoort, is diep onder druk komen te staan door het ontslag van de architect en voormalig voorzitter, Carlos Ghosn, vanwege een financieel schandaal.

Richter van CLSA zei dat de vernieuwde alliantie Nissan en Renault in staat zou kunnen stellen om samen te werken op het gebied van R&D, gedeelde kosten en een paar gedeelde producten "met een beetje minder rancune en bitterheid tussen hen," maar voegde eraan toe dat Honda en General Motors een partnerschap hebben opgebouwd dat de gezamenlijke ontwikkeling van goedkopere EV's omvat zonder dat er een kapitaalrelatie nodig is.

"Je vraagt je bijna af wat het nut is van het hebben van een belang in één van beide, welk belang dan ook," zei Richter.