PowerCell heeft een order getekend voor twee 100 kW scheepsbrandstofcelsystemen van O.S. Energy voor het Transship II duurzame scheepsproject. Deze order betekent een aanzienlijke uitbreiding van het aanbod van PowerCell in het segment van kleinere commerciële en pleziervaartuigen, zowel voor retrofits als nieuwbouw, en laat zien dat de technologie klaar is voor bredere toepassing. Dit initiatief is erop gericht om het onderzoeksschip Prince Madog uit te rusten met een geavanceerd hybride waterstof-elektrisch aandrijfsysteem, waarmee het potentieel voor duurzame aandrijfoplossingen in de maritieme industrie wordt aangetoond.

De retrofit moet begin 2025 voltooid zijn en de demonstratie is gepland voor maart 2025. Het Transship II-project wordt ondersteund door het Britse ministerie van Transport als onderdeel van de Clean Maritime Demonstration Competition Round 3 (CMDC3) - uitgevoerd in samenwerking met Innovate UK. De Prince Madog, mede-eigendom van Bangor University, is klaar om een pionier te worden op het gebied van groene maritieme technologie dankzij dit baanbrekende initiatief van 5,5 miljoen pond.

Er wordt verwacht dat de retrofit de uitstoot van het schip met 60% zal verminderen, wat aansluit bij de wereldwijde inspanningen om de milieu-impact van de scheepvaartindustrie te minimaliseren. Terwijl de grote zeeschepen die nieuwe brandstoffen nodig hebben ongeveer 85% van de koolstofvoetafdruk van de maritieme industrie uitmaken, is de overige 15% nu klaar voor decarbonisatie. Volgens de Internationale Maritieme Organisatie is 15% van de kleinere kustvaartschepen nog steeds goed voor ongeveer 150 miljoen ton koolstofuitstoot per jaar.

Brandstofcellen zijn zeer efficiënt en zetten chemische energie direct om in elektrische energie, zonder de tussenstappen die bij een traditioneel verbrandingsproces nodig zijn. Brandstofcellen werken ook stiller wat trillingen en geluid betreft dan conventionele verbrandingsmotoren, waardoor onderwater afgestraald geluid (URN) in gevoelige mariene ecosystemen wordt verminderd. Het Transship II-project is het grootste retrofitproject in zijn soort, waarbij een consortium van belangrijke Britse innovators op het gebied van groene maritieme technologie en waterstofsystemen betrokken is. Het project heeft als doel om de Prins Madog in 2025 emissievrij tot emissiearm te laten varen, waardoor het een model wordt voor duurzaam maritiem onderzoek en activiteiten.