RENAULT In september zei Luca de Meo, CEO van zowel de Renault Groep als Ampere, dat de beursgang tot 10 miljard euro waard kon zijn.
De vraag naar EV's in Europa is verzwakt en de autofabrikanten in de regio hebben te maken met zware concurrentie van Chinese rivalen.
De beursgang was bedoeld om meer waarde uit het bedrijf te halen door Ampere meer zichtbaarheid te geven en het te scheiden van de verbrandingsmotoractiviteiten, genaamd Horse.
Renault benadrukte dat het genoeg geld in kas had om het zonder de beursgang te doen.
"Vandaag hebben we een pragmatische beslissing genomen. We zijn allemaal gefocust op het uitvoeren van onze strategie en het opbouwen van onze staat van dienst om waarde te creëren voor al onze belanghebbenden," zei de Meo.
In een verklaring zei de Renault Groep dat het de ontwikkeling van Ampere zou blijven financieren totdat het in 2025 break-even zou draaien.
"Het strategisch plan van de Renault Groep, Renaulution, wordt zelf gefinancierd en de resultaten die voor 2023 zullen worden vrijgegeven, bevestigen het vermogen van de groep om duurzame cashflow te genereren om zijn toekomst te financieren (inclusief de ontwikkeling van Ampere)," voegde de verklaring eraan toe.
"Gezien de huidige omstandigheden op de aandelenmarkt en de sterkere kasstroomgeneratie, heeft Renault Groep besloten om de beursgang van Ampere te annuleren."
In 2022 kondigde het bedrijf aan dat het van plan was om in de eerste helft van 2024 door te gaan met een beursgang voor Ampere, maar eind 2023 zei het dat het niet door zou gaan als de waardering te laag was.
In december bevestigden Renaults alliantiepartners Nissan en Mitsubishi plannen om in Ampere te investeren.
Renault herhaalde maandag dat deze bedrijven geïnteresseerd zijn om in Ampere te investeren, zelfs als het bedrijf niet doorgaat met een beursgang.
Van chipfabrikant Qualcomm werd ook verwacht dat het in Ampere zou investeren, maar zijn investering hing af van de vraag of de beursgang zou plaatsvinden.
"We zullen met hen moeten bespreken of ze in een andere vorm willen deelnemen, of dat we het houden zoals het is," vertelde Thierry Pieton, CFO van Renault, aan journalisten tijdens een conference call.
Reuters meldde in november dat de zwakkere vraag naar EV's, de toegenomen concurrentie uit China en de marktvolatiliteit de plannen van Renault om Ampere naar de beurs te brengen bemoeilijkten.
De beursnotering zou een lichtpunt zijn geweest voor de aandelenmarkt na een slecht 2023 als gevolg van stijgende rentetarieven.
De IPO-markt van vorig jaar kende het laagste activiteitenniveau sinds 2016, maar bankiers hadden gehoopt op een mogelijke opleving als de rente op leningen begon te dalen. ($1 = 0,9249 euro) (Verslaggeving door Gilles Guillaume en Charlotte Van Campenhout in Parijs Aanvullende rapportage door Dominique Vidalon in Parijs Redactie door Sharon Singleton, Ros Russell, Matthew Lewis en Cynthia Osterman)
