Tijdens een bezoek aan Marokko heeft de CEO van Safran, Olivier Andries, zijn ontzetting geuit over de beslissing van Italië om de overname van Microtecnica te blokkeren, terwijl hij gematigd bleef over de productiedoelstellingen voor LEAP-motoren voor 2024 en 2025.
Safran sluit niet uit bezwaar aan te tekenen tegen de beslissing van Italië om een deel van zijn overnameproject van de vluchtcontrolesystemenactiviteit van Collins Aerospace, ter waarde van 1,8 miljard dollar, te blokkeren, zei de algemeen directeur van Safran. Vorige maand sprak de regering van Giorgia Meloni haar veto uit over de overname van de Italiaanse dochteronderneming van Collins, Microtecnica, onder verwijzing naar nationale veiligheid en zorgen over een "strategisch" actief.
2000 LEAP-motoren geleverd in 2024
Andries benadrukte verder dat de wereldwijde toeleveringsketens nog steeds worstelen om een reeks externe schokken van zich af te schudden en waarschuwde tegen onrealistische productiedoelstellingen, terwijl de luchtvaart zich richt op een herstel van de vraag naar reizen. Hij herhaalde een voorlopige doelstelling van 2.000 LEAP-motorleveringen in 2024 en omschreef dit aantal als "reeds erg ambitieus".
Voor 2025 zei Andries dat CFM, de joint-venture tussen Safran en General Electric, die zowel Airbus als Boeing belevert, de productie van LEAP zal verhogen, maar dat er geen haast is om precieze volumes met de vliegtuigfabrikanten overeen te komen voor medio 2024.
Safran is een internationaal high tech concern, een eerste klas fabrikant van onderdelen voor de luchtvaar en Defensie. De omzet per productfamilie wordt als volgt onderverdeeld:
- aandrijfsystemen voor de lucht- en ruimtevaart (51,2%): motoren voor helikopters, burgervliegtuigen en militaire vliegtuigen, systemen voor ruimtelanceerinrichtingen en geleide projectielen, turboreactoren, doelmaterieel, enz.;
- apparatuur voor de luchtvaart, defensiesystemen en luchtvaartsystemen (38%): gondels voor vliegtuigmotoren, landingsgestellen,remsystemen, elektrische bekabelingsystemen, enz. Safran biedt ook systemen en apparatuur aan boord van vliegtuigen (met name evacuatieglijbanen, noodstopsystemen, beschermende parachutes en zuurstofsystemen, elektrische energiebeheersystemen, besturingssystemen, water- en afvalbeheersystemen en connectiviteitssystemen) en defensie- en beveiligingssystemen (bedieningsorganen voor helikopters, biometrische identificatiesystemen gebaseerd op vingerafdrukherkenning (n°1 wereldwijd), traagheidssystemen, optronische systemen, systemen voor tactische onbemande verkenningstoestellen, enz.);
- vliegtuiginterieurs (10,7%): cabineinterieurs en stoelen;
- andere (0,1%).
De geografische verdeling van de omzet is als volgt: Frankrijk (19,4%), Europa (24%), Noord- en Zuid-Amerika (34,8%), Azië en Oceanië (13,2%), Afrika en het Midden-Oosten (8,6%).
SAFRAN 
Door 
