Europese fabrikanten van waterstofapparatuur hebben er in een door Reuters op maandag gelezen brief bij de Europese Unie op aangedrongen om de industrie te helpen concurreren met goedkopere Chinese producenten.

De bedrijven, waaronder Thyssenkrupp Nucera, Siemens Energy en Nel Hydrogen, willen dat Brussel meer doet om ervoor te zorgen dat in Europa gemaakte apparatuur het plan van de EU voedt om tegen 2030 10 miljoen ton hernieuwbare waterstof te produceren met behulp van elektrolysers, machines die elektriciteit gebruiken om water te splitsen om de groene brandstof te produceren.

China breidt zijn productie van waterstofapparatuur snel uit en is nu de thuisbasis van 40% van 's werelds elektrolyserproductiecapaciteit, tegenover 10% vorig jaar, aldus de brief, eraan toevoegend dat overheidssubsidies Chinese bedrijven een voorsprong geven.

"Dit scheve speelveld creëert oneerlijke concurrentie en zet Europese elektrolyserfabrikanten op een aanzienlijk nadeel," aldus de brief aan de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen.

"Als een technologie of de toeleveringsketen ervan eenmaal verloren is gegaan, is het onmogelijk om deze terug te brengen," aldus de brief, die op maandag gedateerd was.

De Europese bedrijven vroegen Brussel om "veerkrachtcriteria" in te voeren die lokale bedrijven zouden bevoordelen bij komende veilingen van het financieringssysteem van de Waterstofbank van het blok, en om ervoor te zorgen dat bepaalde delen van het productieproces in Europa plaatsvinden.

De waterstofbank van de EU heeft in april 720 miljoen euro toegekend aan zeven EU-projecten. Bronnen uit de industrie hebben gezegd dat de laaggeprijsde offertes van sommige succesvolle projecten erop wezen dat ze goedkopere Chinese apparatuur zouden gebruiken.

De EU verscherpt haar houding tegenover China op het gebied van groene technologieën om ervoor te zorgen dat de Europese industrieën wereldwijd kunnen concurreren en om te voorkomen dat Europa nog afhankelijker wordt van Peking voor de belangrijkste bouwstenen van de overgang naar schone energie.

Brussel kondigde vorige maand tarieven aan op geïmporteerde Chinese elektrische auto's en onderzoekt Chinese subsidies voor leveranciers van wind- en zonne-energie.