Mitsubishi Corporation en Amogy zijn verheugd om een strategisch partnerschap aan te kondigen dat zich zal richten op het versnellen van de toepassing van Amogy's ammoniak-naar-vermogen en ammoniak-kraaktechnologie in grootschalige waterstoftoepassingen in Oost-Azië, met name Japan en Zuid-Korea. Het gezamenlijke onderzoek, dat in december 2023 van start gaat met SK Innovation, zal eerst een grootschalige toepassing van Amogy's technologie beoordelen, inclusief een analyse van de kosten in de hele waardeketen, en mogelijkheden onderzoeken voor marktexpansie in de hele toeleveringsketen van ammoniak en waterstof. Na de voltooiing van de eerste fase willen de drie bedrijven gezamenlijke proefmogelijkheden in de strategische regio's verkennen.

Ammoniak, een veelzijdige en veelgebruikte chemische verbinding, heeft zich ontpopt als een veelbelovende hernieuwbare brandstof en een kosteneffectieve drager van waterstof. Ammoniak kan worden gemaakt door waterstof en stikstof op de exportlocatie te combineren. Vervolgens wordt het op de ontvangende locatie weer ontleed (gekraakt) tot waterstof en stikstof en gebruikt in meerdere toepassingen, waaronder energieopwekking, een proces dat veilig en efficiënt transport mogelijk maakt.

Ammoniak heeft een hoge energiedichtheid, gunstige opslagkenmerken en een gevestigde transportinfrastructuur vanwege het gebruik in industriële producten zoals kunstmest. De technologie van Amogy combineert het kraken van ammoniak en het opwekken van waterstof als brandstof in één systeem, waardoor een gestroomlijnd en efficiënt gebruik van deze koolstofarme brandstof mogelijk wordt. Bovendien wordt verwacht dat Amogy's ammoniak-kraaktechnologie een groot potentieel heeft om gebruikt te worden als waterstofdrager in grootschalig transport.

Landen als Japan en Korea lijden onder het gebrek aan overvloedige hernieuwbare bronnen, waardoor de invoer van koolstofarme brandstoffen noodzakelijk wordt. Beide landen hebben ammoniak geïdentificeerd als een aantrekkelijke en commercieel levensvatbare waterstofdrager en zijn van plan om het in de nabije toekomst te gebruiken om hun elektriciteitsopwekking, industriële warmteopwekking en zeescheepvaart koolstofvrij te maken. Japan is van plan om tegen 2030 3 miljoen ton ammoniak per jaar (MTA) als brandstof te gebruiken en verwacht zijn ammoniakimport tegen 2050 op te voeren tot 30 MTA.

Korea kondigde ambitieuze plannen aan om waterstof en ammoniak te gebruiken om tegen 2036 aan 7,1% van de energiebehoefte van het land te voldoen. Deze samenwerking betekent een belangrijke stap in de richting van schone energieoplossingen voor een duurzame toekomst door informatie te verstrekken over hoe waterstof getransporteerd en gebruikt kan worden, waardoor het energielandschap in zowel Japan als Korea verandert. Met de dringende noodzaak om de uitstoot in beide landen te verminderen, onderstreept dit partnerschap het belang van innovatief denken om technologieën te ontwikkelen die helpen dat doel te bereiken.