TESLA, INC. 
Er wordt verwacht dat dalende prijzen van batterijmaterialen Tesla in staat zullen stellen om een lichte stijging van de winstmarge ten opzichte van het vorige kwartaal te laten zien.
Maar de winstmarge zal sterk dalen ten opzichte van een jaar geleden, en de druk neemt toe na prijsverlagingen in Azië en Europa en stijgende kosten voor het opvoeren van de productie van Cybertrucks.
Chief Executive Elon Musk heeft aangegeven meer controle te willen, wat vragen oproept bij bestuursdeskundigen en particuliere beleggers.
Hier zijn de toppunten die investeerders en analisten in gedachten hebben:
PRIJSSTELLING, VRAAG
Tesla heeft deze maand de prijzen van zijn populairste auto, de Model Y, in Europa en China verlaagd en daarmee de prijzenoorlog die het meer dan een jaar geleden heeft ontketend, opgevoerd. Tesla heeft de prijs van de Model Y, zijn populairste auto, het afgelopen jaar met maar liefst 26,5% verlaagd in de Verenigde Staten.
De leenkosten voor klanten zijn hoog en de goedkopere Amerikaanse Model 3-versies verloren een belastingkrediet van $7.500 vanwege de herkomst van batterijmaterialen.
Chief Executive Elon Musk gaf eerder al de schuld aan de hoge leenkosten voor het aantasten van de vraag naar EV's. Nu verwacht wordt dat de rentetarieven zullen dalen, zal hij onder druk komen te staan om te zeggen waar het met de prijzen en de vraag naartoe gaat.
AANBOD
De prijsverlagingen kwamen dagen nadat Tesla zei dat het de productie in zijn Duitse fabriek grotendeels zal opschorten van 29 januari tot 11 februari vanwege een gebrek aan onderdelen omdat de scheepvaartroutes moesten worden aangepast vanwege aanvallen op schepen in de Rode Zee.
Het is een open vraag waardoor de productie precies werd stopgezet. De bijna twee weken durende productiestop in Europa komt op een moment dat Tesla te maken krijgt met toenemende concurrentie van autofabrikanten Volkswagen en BMW en de Chinese EV-makers BYD, Xpeng en Nio.
Wall Street verwacht ook dat Tesla een leveringsdoel zal stellen voor dit jaar, dat volgens analisten zal uitkomen op 2,19 miljoen, volgens Visible Alpha. Dat is ongeveer 21% meer dan in 2023 en ver onder het langetermijndoel van 50% dat Musk ongeveer drie jaar geleden stelde.
"Ze hadden fatsoenlijke leveringen en we willen zien dat de productieaantallen omhoog blijven en dat de marges binnen blijven. Ik denk dat als we enige zwakte in die dingen zien, dat mensen gaan denken, weet je, hoe ziet de rest van het jaar eruit?" zei Thomas Martin, senior portefeuillemanager bij aandeelhouder Globalt Investments.
MARGINS
De brutomarge van de auto-industrie zal in het vierde kwartaal naar verwachting stijgen naar 17,7%, vergeleken met 17,3% in het vorige kwartaal en een daling ten opzichte van 25,1% een jaar geleden, volgens negen analisten gepolst door Visible Alpha. De stijging op korte termijn is gedeeltelijk te danken aan de dalende prijzen voor lithium, kobalt en nikkel die in EV-batterijen worden gebruikt.
"Lagere grondstoffenprijzen helpen, maar ze (Tesla) berekenen het nu ook door aan klanten door de prijzen te verlagen. Als je in een concurrerende markt zit, moet je het gewoon doorberekenen aan de klant", zegt Ivana Delevska, Chief Investment Officer bij Spear Invest.
De kosten in verband met het opvoeren van de productie van de elektrische pick-up Cybertruck met roestvrijstalen panelen zullen ook de marges onder druk zetten.
VOLGENDE GENERATIE
De tijdlijn voor de volgende generatie voertuigen was vanaf vrijdag laat de belangrijkste vraag die door beleggers werd gesteld op een door Tesla gesponsord forum voor individuele beleggers.
MUSK SALARIS EN CONTROLE
De op één na populairste vraag was of beleggers zich zorgen moeten maken nadat Musk onlangs tweette dat hij zich niet op zijn gemak zou voelen om de automaker tot leider op het gebied van kunstmatige intelligentie te laten uitgroeien als hij niet minstens 25% stemrecht zou hebben.
Musks vorige salarispakket van $ 56 miljard maakte hem een van de rijkste mensen ter wereld en wordt momenteel door de rechter getoetst.
Het idee om buiten Tesla aan AI te gaan doen, riep vragen op over Musks plicht tegenover aandeelhouders.
