Een woordvoerder van het Texaanse ministerie van transport bevestigde dat de kwestie van de agenda van het agentschap van juli was gehaald "naar goeddunken van de commissarissen", maar zei dat de agenda voor de vergadering in augustus nog niet definitief was vastgesteld.

De stemming in Texas wordt in de sector nauwlettend in de gaten gehouden, omdat dit de aanzet zou kunnen zijn voor soortgelijke stappen in andere staten.

Reuters meldde vorige maand dat Texas van plan was om laadbedrijven voor EV's te verplichten om de North American Charging Standard (NACS) standaard van Tesla toe te passen als de bedrijven toegang wilden krijgen tot een programma om snelwegen te elektrificeren met behulp van federale fondsen.

Dagen later kwam een groep fabrikanten en exploitanten van EV-laders terug op het plan met het argument dat ze tijd nodig hadden om de interoperabiliteit van Tesla-connectoren met het Amerikaanse standaard Combined Charging System (CCS) te testen.

De stemming was al uitgesteld van 29 juni tot dinsdag, omdat drie leden van de transportcommissie van Texas, waaronder de voorzitter, zeiden dat ze NACS en de implicaties ervan wilden begrijpen voordat ze over de kwestie zouden stemmen, volgens een opname van de vergadering op de website.

"We denken dat de reden waarom deze beslissing uitgesteld wordt, is dat er een reactie is binnen de industrie dat dit een grote aankondiging is en dat we dit gewoon op een verantwoorde manier moeten doen," vertelde een bron, een leidinggevende van een bedrijf dat EV's oplaadt, aan Reuters. De persoon wilde niet bij naam genoemd worden omdat de beleidsdiscussies privé waren.

"Texas is een beetje een bolwerk. Wat zij doen schept een precedent voor andere transportafdelingen van staten. De invloed die zij kunnen uitoefenen is behoorlijk krachtig," zei de persoon.

De staat Washington heeft over soortgelijke plannen gesproken en Kentucky heeft laadbedrijven voor EV's verplicht om de stekker van Tesla te gebruiken.

Bij de uitrol van de federale fondsen moeten laadbedrijven CCS aanbieden. Maar de plannen van Ford Motor en General Motors om de technologie van Tesla over te nemen, hebben een golf van autofabrikanten en oplaadbedrijven ertoe aangezet om de technologie te omarmen.