Ondernemer Felix Ruiz, medeoprichter van het particuliere bedrijf Auro dat eigenaar is van de auto's en licenties en de chauffeurs in dienst heeft, vertelde Reuters dat Auro had besloten om vanaf 20 januari over te stappen op Uber of Bolt of beide.

Het Spaanse bedrijf zou kunnen zakken naar nummer 2 op zijn thuismarkt, aangezien Cabify en Uber volgens schattingen van Auro ongeveer hetzelfde marktaandeel hebben in Madrid.

Uber en Cabify wilden geen commentaar geven op hun respectieve marktaandelen.

Op maandag zei Cabify dat een uitspraak van een arbitragehof in juni de vloot van Auro verplichtte om met de app te blijven werken, maar Ruiz erkende dat Cabify de arbitrage had gewonnen, maar zei dat het contract met Cabify was geannuleerd en dat zijn bedrijf bereid was om zijn beslissing in de rechtbank te verdedigen.

Ruiz betwijfelde of de twee nog tot een overeenkomst konden komen.

"We zitten niet op één lijn," zei hij, eraan toevoegend dat Cabify's rivaal Uber volgens hem "efficiënter is omdat zijn algoritme hogere winsten mogelijk maakt", terwijl het voordeel van Bolt is dat hij minder in rekening brengt in een poging om marktaandeel te winnen.

Auro's pool van 2.500 bezorgers werkt al samen met Uber Eats en andere retailers.

Madrid, waar Cabify tien jaar geleden begon, heeft ongeveer 8.000 voertuigen met een vergunning voor ritbezorgdiensten, en de concurrentie is groot tussen de apps die zich hebben uitgebreid naar scooters, fietsen en boodschappenbezorgingen.

Cabify, dat overweegt om naar de beurs te gaan maar nog geen vaste plannen heeft aangekondigd om aandelen uit te geven, had in 2021 een wereldwijde omzet van $516 miljoen en meer dan 5,4 miljoen geregistreerde gebruikers.

Het bedrijf maakt gebruik van de diensten van 230.000 chauffeurs op zijn markten in Europa en Latijns-Amerika. Volgens een recente bedrijfspresentatie heeft het 441 directe medewerkers in Spanje.