Hitachi Rail Limited is exclusieve onderhandelingen aangegaan voor de overname van Ground Transportation Systems Business van Thales S.A. (ENXTPA:HO) voor een bedrijfswaarde van ongeveer ?1,7 miljard op 3 augustus 2021. De groepen hebben op 10 februari 2022 een Verkoop- en Koopovereenkomst getekend. De vergoeding zal in contanten worden betaald. De definitieve aankoopprijs zal worden vastgesteld na gebruikelijke aanpassingen voor netto werkkapitaal en netto schuld. In het boekjaar 2020 rapporteerde Ground Transportation Systems Business een omzet van 1,6 miljard euro. De transactie is afhankelijk van het verkrijgen van wettelijke goedkeuringen en antitrustgoedkeuringen. De transactie is ook afhankelijk van overleg met werknemersvertegenwoordigers van zowel Thales S.A. als Hitachi Rails en het verkrijgen van hun goedkeuring. De voltooiing van de transactie vereist de afsplitsing van de activiteiten in verschillende landen. Op 14 oktober 2022 geeft de Competition and Markets Authority hierbij kennis met betrekking tot de verwachte overname door Hitachi Rail, Ltd van Thales SA's Ground Transportation Systems. De deadline voor de CMA om haar beslissing bekend te maken om de fusie door te verwijzen voor een fase 2-onderzoek is daarom 9 december 2022. De CMA toont zich bezorgd dat de deal tussen Hitachi en Thales kan leiden tot de uitschakeling van een geloofwaardige concurrent uit de nieuwe aanbestedingsprocedure voor signalisatie voor hoofdlijnen en moet uiterlijk op 16 december 2022 voorstellen indienen om de door CMA genoemde mededingingsbezwaren weg te nemen, waarna CMA zal besluiten of zij deze in principe zal accepteren of de deal zal doorverwijzen voor een diepgaand fase 2-onderzoek. De deadline voor de CMA om haar goedkeuringsbesluit bekend te maken is 11 augustus 2023. De overname van de Thales Ground Transportation activiteiten door Hitachi Ltd zou verboden kunnen worden, de Britse Competition & Markets Authority heeft voorlopig vastgesteld dat de transactie de concurrentie op de markt voor spoorwegsystemen "aanzienlijk" zou verzwakken. De CMA zei dat, als de deal van het in Tokio gevestigde conglomeraat doorgaat, er minder geloofwaardige bieders zouden zijn voor aanbestedingen voor digitale signalering op het hoofdspoor. Dit zou de kosten voor Network Rail kunnen verhogen en de digitalisering van het Britse spoorwegnet negatief kunnen beïnvloeden. Vanaf 23 augustus 2023 ondersteunt het nieuwe bewijsmateriaal dat de CMA heeft verkregen naar aanleiding van de reacties op de voorlopige bevindingen, nu de voorlopige conclusie dat Hitachi geen geloofwaardige bieder zou zijn om CBTC-signaleringssystemen aan de London Underground te leveren op de korte tot middellange termijn. En omdat de CMA dit nieuwe bewijs grondig heeft onderzocht, heeft zij haar voorlopige bevindingen bijgewerkt en is zij nu van mening dat Hitachi geen belangrijke concurrent voor Thales zal zijn met betrekking tot toekomstige CBTC-projecten in de London Underground en dat het onwaarschijnlijk is dat de fusie zal leiden tot een SLC in de levering van CBTC-signaleringssystemen in het Verenigd Koninkrijk. Het onderzoek van de CMA wordt voortgezet en het eindrapport moet uiterlijk op 6 oktober 2023 worden uitgebracht. Vanaf 21 juli 2023 zijn de besprekingen met het Directoraat-Generaal Concurrentie van de Europese Commissie (DG Concurrentie) en de Competition and Markets Authority (CMA) van het VK nog steeds aan de gang. Op 4 oktober 2023 keurde de Britse Competition and Markets Authority de deal goed nadat Hitachi Ltd had ingestemd met de verkoop van zijn activiteiten op het gebied van hoofdlijnsignalering in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland en in antwoord op de bezwaren van de CMA: "Hitachi heeft aangeboden om zijn bestaande activiteiten op het gebied van hoofdlijnsignalering in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland te verkopen. De Europese Commissie onderzoekt de transactie ook. Vanaf 30 oktober 2023 heeft de Europese Commissie de transactie goedgekeurd onder voorwaarde van volledige naleving van de door Hitachi Rail gedane toezeggingen. De goedkeuring van de Europese Commissie (EC) betekent dat de deal nu is goedgekeurd door alle 13 mededingingsautoriteiten die de overname hebben onderzocht. Als voorwaarde voor het verkrijgen van goedkeuring voor de overname zal Hitachi Rail zijn seinactiviteiten in Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk afstoten. De afstoting zal plaatsvinden in overeenstemming met alle relevante processen en raadplegingen van werknemers en hun vertegenwoordigende organen. Vanaf 7 december 2023 heeft de CMA definitieve verbintenissen en aanvullende definitieve verbintenissen aanvaard. De transactie zal naar verwachting aan het einde van boekjaar 2022 worden afgerond, tot 31 maart 2023. De overname zal naar verwachting in de eerste helft van 2024 worden afgerond.

Deutsche Bank Aktiengesellschaft (XTRA:DBK) en Perella Weinberg Partners (NasdaqCM:PWP) traden op als financieel adviseurs van Hitachi Rail Limited, terwijl Laurent Schoenstein, Marianne Pezant, Xavier Petet, David Tayar, Dessislava Savova, Alexander Kennedy, Pierre Goyat, David Gerard, Emily Xueref-Poviac, Claudia Milbradt, Anselm Raddatz, Michael Pearson, Stefan Simon, Benjamin Sibbett, Kelly Gregory en Emma Davies van Clifford Chance LLP; en Maria Eugenia Novis van Machado, Meyer, Sendacz e Opice traden op als juridisch adviseurs voor Hitachi Rail. Lazard Ltd (NYSE:LAZ) trad op als financieel adviseur van Thales S.A. terwijl BDGS Associés; August Debouzy; Marie-Françoise Bréchignac, Aurélie Goville, Johanna Federspiel, Guillaume le camus, Olivier Vasset, Jérémie Paubel van Baker & McKenzie LLP; en Levy & Salomão Advogados optraden als juridisch adviseurs voor Thales S.A. Mario Todino en Kaarli Eichhorn van Jones Day treden op als antitrustadviseur voor Hitachi Rail. Jean Charles Chevalier van BearingPoint Capital trad op als Buy-side technology due diligence provider voor Thales S.A. (ENXTPA:HO).

Hitachi Rail Limited heeft de overname van Ground Transportation Systems Business van Thales S.A. (ENXTPA:HO) op Many 31, 2024 afgerond. Door de overname komen er 9.000 hoogopgeleide collega's bij, waarmee Hitachi Rail wereldwijd 24.000 werknemers heeft.