HANNOVER/MUNICH (dpa-AFX) - De VW truckdochter Traton onderzoekt de bouw van nog een batterijfabriek voor e-trucks van de merken MAN en Scania. Mogelijke locaties zijn Salzgitter, Krakau in Polen of Zwolle in Nederland, vertelde een woordvoerder van MAN aan het Duitse persbureau Deutsche Presse-Agentur.

De overwegingen bevinden zich nog in een vroeg stadium. De beslissing over het al dan niet bouwen van een eigen fabriek zal waarschijnlijk in de herfst genomen worden, zei de woordvoerder. De productie zou op zijn vroegst begin 2030 van start kunnen gaan. Het is ook denkbaar om de eenheden voor de opslag van elektriciteit bij een leverancier te kopen. Dat meldde de "Braunschweiger Zeitung" eerder.

Volgens het rapport had de minister van Economie van Nedersaksen, Olaf Lies, er vertrouwen in dat de nieuwe Traton-locatie naar Salzgitter kon worden gehaald. "Ik ben er vrij zeker van dat we op veel plaatsen duidelijk kunnen maken dat Nedersaksen, en Salzgitter in het bijzonder, de ideale locatie zou zijn," zei de SPD-politicus. Het moederbedrijf van Traton, Volkswagen, bouwt al een eigen fabriek voor batterijcellen in Salzgitter, die in 2025 van start moet gaan. MAN heeft een onderdelenfabriek in de stad, die tot nu toe voornamelijk assen heeft geleverd.

Daimler Truck start bouw in Mississippi

De in Stuttgart gevestigde fabrikant van bedrijfsvoertuigen Daimler Truck bouwt daarentegen zijn eerste fabriek voor batterijcellen samen met partners in de VS. De bouw in de Amerikaanse staat Mississippi is begonnen en de eerste steen is gelegd, zo maakte het bedrijf bekend. De productie moet in 2027 van start gaan.

De bijbehorende joint venture Amplify Cell Technologies werd in september vorig jaar al aangekondigd. Daimler Truck ging een partnerschap aan met Accelera - een divisie van de Amerikaanse motorfabrikant Cummins - en de Amerikaanse vrachtwagenfabrikant Paccar.

Op het 500 hectare grote terrein in Byhalia wordt nu een fabriek gebouwd van meer dan 185.000 vierkante meter met een jaarlijkse productiecapaciteit van 21 gigawattuur. In cijfers uitgedrukt zou dit genoeg zijn voor 35.000 elektrische vrachtwagens met een batterijcapaciteit van 600 kilowattuur. In de fabriek zullen meer dan 2.000 banen worden gecreëerd.

Topping-out ceremonie bij MAN in Neurenberg in de herfst

De nieuwe fabriek zou de derde eigen batterijfabriek van Traton zijn na Sodertäje in Zweden, waar de productie in september 2023 van start ging, en de MAN batterijfabriek in aanbouw in Neurenberg, die in 2025 geopend zou moeten worden. MAN is van plan om de topping-out ceremonie daar in de herfst te vieren. In tegenstelling tot Daimler Truck en VW worden hier geen batterijcellen geproduceerd. De cellen worden extern ingekocht en vervolgens geassembleerd tot batterijen, aldus de woordvoerder.

Tot 100.000 batterijmodules per jaar zullen in Neurenberg geproduceerd worden, wat volgens MAN genoeg zou zijn voor ongeveer 20.000 elektrische vrachtwagens. Dezelfde capaciteit is ook gepland voor de nieuwe vestiging. Volgens de Braunschweiger Zeitung zou het investeringsvolume ongeveer 200 miljoen euro bedragen.

Gezamenlijke vestiging met Scania

Met het oog op het geplande opvoeren van het aantal elektrische trucks is het nu al te voorzien dat de capaciteit van de twee bestaande fabrieken in de jaren 2030 niet meer voldoende zal zijn, aldus de woordvoerder van MAN. Daarom onderzoekt het bedrijf nu al hoe de batterijproductie kan worden uitgebreid. In tegenstelling tot de twee bestaande MAN- en Scania-fabrieken, zal de nieuwe locatie dan beide Traton-merken bevoorraden.

MAN is van plan om dit jaar te beginnen met de levering van zijn nieuwe eTGX elektrische truck en volgend jaar 1500 eenheden te verkopen. MAN streeft ernaar om tegen 2040 elke tweede vrachtwagen met een elektrische aandrijving te leveren. Volgens het bedrijf zouden dat er ongeveer 40.000 per jaar zijn./fjo/DP/jha