Zentek Ltd. Update over ontwikkeling batterijtechnologie
auto-industrie. Het project wil nieuwe concepten testen met het oog op de uitvinding van multifunctionele materialen voor gebruik in onderdelen van autobatterijen, waaronder de anode, de kathode, de elektrolyt en de separator. Zentek zal samenwerken met onderzoekers van de U of T die geavanceerde grafeenmaterialen leveren en testen, waaronder Zenteks anodemateriaal, waarvoor octrooi is aangevraagd en ontwikkeld door Dr. Michael Pope. Een veel bestudeerd gebied voor de ontwikkeling van lithium-ionbatterijen (LIB) is de verbetering van het anodemateriaal. Momenteel bestaan anoden voor elektrische voertuigen uit grafiet, dat een beperkte theoretische specifieke capaciteit heeft van ~372 mAhg-1. Silicium (Si) heeft veel aandacht getrokken als vervangingsmateriaal, vooral vanwege de hoge specifieke capaciteit van 4.200 mAhg-1, maar ook vanwege het lage werkingspotentieel, de lage prijs en de beschikbaarheid van silicium. De industrialisatie van siliciumanoden wordt echter gehinderd door een belangrijke technische blokkade: silicium heeft een enorme volumeschommeling (meer dan 300% in alle dimensies) bij het laden en ontladen. Deze eigenschap is de hoofdoorzaak van drie grote problemen: Slechte levensduur door zelfpulverisatie van de anode. Onomkeerbaar capaciteitsverlies en laag coulombisch rendement. Vernietiging en hervorming van het grensvlak tussen vaste stof en elektrolyt, wat elektrolyt verbruikt en verdikking en slechte ionenmobiliteit veroorzaakt.
Naar het originele artikel.
Neem contact op als je iets gecorrigeerd wil zien