MSCI TAIWAN (STRD) NAVO-lid Turkije probeert Rusland ervan te overtuigen om terug te keren naar het zogenaamde VN-graaninitiatief voor de Zwarte Zee, nadat Moskou zich in juli terugtrok en een einde maakte aan een jaar van beschermde export vanuit Oekraïense havens tijdens de oorlog.
"Zijn we blij en in staat om door te gaan met het verstrekken van verzekeringen in het geval dat een corridor weer in gebruik kan worden genomen en kan worden hersteld? Het antwoord daarop is ja," zei Neal in een interview tegen Reuters.
"We zijn in actieve gesprekken met de VN over hoe dat zou kunnen gebeuren," zei Neal, eraan toevoegend dat die gesprekken ook de mogelijkheid inhouden dat de dekking anders gestructureerd moet worden dan voorheen.
Het afsluiten van een verzekering is cruciaal voor zendingen die Oekraïne verlaten.
"Zonder tussenkomst van de VN en goedkeuring van de VN, zouden we de verzekering niet sanctioneren," zei Neal.
Het door Lloyd's geschatte verlies, na herverzekering, als gevolg van het conflict in Oekraïne was 1,4 miljard pond ($1,74 miljard), voegde hij eraan toe.
Neal voegde eraan toe dat de Lloyds markt ook bereid was om steun te bieden aan spelers die actief zijn in de Oekraïense binnenlandse verzekeringssector.
"We voeren gesprekken met de mensen ter plaatse - wat kunnen we doen om u te helpen en te ondersteunen? Hebt u herverzekering nodig, hebt u capaciteit nodig?"
Verzekeraar Beazley had schepen gedekt in de graancorridor en ook in het aparte humanitaire kanaal dat Oekraïne de afgelopen weken heeft opgezet om schepen die vastzitten in Oekraïne in staat te stellen te vertrekken, vertelde zijn CEO Adrian Cox donderdag afzonderlijk aan Reuters.
"We zitten in die markt om de verzekering te bieden die nodig is om deze schepen in beweging te krijgen," voegde Cox eraan toe.
Lloyd's heeft haar leden in januari gevraagd om potentiële blootstelling aan zogenaamde realistische rampscenario's in verband met een mogelijk conflict in Taiwan te identificeren in verzekeringsklassen waaronder maritiem, luchtvaart en politiek risico, meldde Reuters in augustus.
Neal zei dat Lloyd's het onderzoek had afgerond en voegde eraan toe dat er "geen bezorgdheid over de oefening" bestond.
"Het is beheersbaar," zei hij, verwijzend naar de blootstelling.
"De directe belangen in Taiwan zijn minder dan 1%. Het is geen land waar we actief verzekeringen zouden aanbieden. De complicaties hebben te maken met de toeleveringsketen."
Cox van Beazley zei dat de verzekeraar scenarioplanning had uitgevoerd rond conflicten in Taiwan, maar voegde eraan toe dat het "gerust" was over zijn blootstelling daar.
Neal vertelde Reuters ook dat een mijlpaalovereenkomst rond in Rusland gestrande straaljagers "goed nieuws" was voor verzekeraars, en dat hij en Cox meer schikkingen verwachten.
Aercap, 's werelds grootste verhuurder van vliegtuigen, stemde deze week in met een schikking voor een verzekeringsclaim over de weigering van Rusland om 17 jets terug te geven die geleased waren aan luchtvaartmaatschappij Aeroflot, in een geschil over 400 westerse vliegtuigen die gestrand waren in de nasleep van de invasie in Oekraïne.
De overeenkomst, een schijnbaar compromis in een economische oorlog tussen Moskou en het Westen, lijkt de rekening te verlagen waarmee verzekeraars worden geconfronteerd, die verwikkeld zijn in rechtszaken over wie moet betalen voor het verlies van tot wel $10 miljard.
Lloyd's boekte over de eerste helft een winst voor belastingen van 3,9 miljard pond ($4,9 miljard), tegenover een verlies van 1,8 miljard pond in de eerste helft van 2022, mede dankzij hogere premietarieven.
Beazley boekte een record tussentijdse winst voor belastingen van $366 miljoen, geholpen door haar Amerikaanse onroerendgoed- en Europese cyberactiviteiten. Maar de aandelen daalden met 5% omdat de resultaten niet voldeden aan de verwachtingen van analisten.
($1 = 0,8026 pond) (Bewerking door Sinead Cruise; Bewerking door Jan Harvey)
