Het grootste deel van de recordhoeveelheid suiker die grondstoffenhandelaren vorige week bij de expiratie van het oktober termijncontract op de Intercontinental Exchange (ICE) fysiek hebben geleverd, zal naar China gaan, volgens twee handelaren met kennis van de deals.

Wilmar International - de in Singapore gevestigde levensmiddelenhandelaar die een grote longpositie opbouwde en besloot om bijna de gehele recordlevering van 2,87 miljoen ton af te nemen - heeft deals gesloten om tussen de 1 miljoen en 1,5 miljoen ton aan China te verkopen, zeiden ze.

Volgens de handelaars, die voor twee van de grootste spelers in de wereldwijde suikerhandel werken, heeft Wilmar ook deals gesloten om een deel van de suiker naar Indonesië, Egypte en India te sturen.

Wilmar heeft niet gereageerd op een verzoek van Reuters om commentaar.

De fysieke levering van suiker bij het aflopen van het oktobercontract vorige week was de grootste van elk contract, in elk jaar, sinds de handel in ruwe suiker futures in New York - 's werelds prijsreferentie voor de zoetstof - in 1914 begon.

Alle 2,87 miljoen ton suiker is van Braziliaanse oorsprong en zal tussen begin oktober en 15 december vanuit Braziliaanse havens geladen worden. De omvang van de levering is genoeg om ongeveer 45 Panamax-schepen te vullen.

"We denken dat Wilmar het grootste deel, of zelfs alles, van dat volume al verkocht heeft," zei de eerste handelaar.

"En China heeft ongeveer 1,2 tot 1,5 miljoen ton gekocht."

De tweede handelaar schatte de verkoop van Wilmar aan China op ongeveer 1 miljoen ton.

"Ze hebben het goedkoper verkocht om een groot boek te hebben," zei hij, wat erop wijst dat de in Singapore gevestigde handelaar winst zal maken dankzij het zeer grote volume.

De nieuwe Chinese aankoop komt dagen nadat het land besloot om de verkoop van zijn suikervoorraden te hervatten - de eerste keer sinds 2016 - omdat de voorraden intern slonken en de prijzen hoog waren.

Handelaren en analisten zeiden dat een combinatie van verschillende factoren leidde tot de grote levering, waaronder de recordoogst in Brazilië, de verhoogde rentetarieven en de verlaagde premie tussen de oktober- en maartcontracten bij ICE.

"Met de huidige rentetarieven kost het vervoeren van suiker tegenwoordig veel geld," zei de tweede handelaar, verwijzend naar de kosten van opslag en afdekking.

LOGISTIEK

Het zal een uitdagende logistieke operatie worden voor Wilmar en de leverende partijen, zeiden de handelaren, omdat het regenseizoen in het Zuid-Amerikaanse land begint en dat kan het laden vertragen.

In totaal hebben zes grondstoffenhandelaren besloten om de suiker te leveren, waaronder het Chinese COFCO, Louis Dreyfus Co, Sucden en Viterra.

Volgens de ICE-regels moeten de leveranciers de suiker naar de havens brengen, en moet de ontvanger het schip nomineren.

De tweede bron zei dat Wilmar de eerste zes schepen deze week heeft genomineerd. Het grootste deel van het laden zal plaatsvinden in de havens van Santos en Paranagua.

"Deze enorme levering zal leiden tot enorme wachtrijen met lange wachttijden in oktober-nov, wanneer suikerschepen nog steeds concurreren met de graanexport en ook blootgesteld zijn aan mogelijke vertragingen in verband met het regenseizoen," zei suikeranalist Claudiu Covrig.