Luiz Mauad, Vice President Services & Operations Solutions van Eve, zei dat de opkomende industrie uitdagingen kent als het gaat om de stroomvoorziening die het elektrische vliegtuig nodig heeft om op te laden. Maar hij zei optimistisch te zijn dat deze uitdagingen op tijd overwonnen zouden worden, zodat Eve haar doelstelling om in 2026 commercieel te gaan vliegen, kan halen.
Eve is een van de vele startups wereldwijd die batterij-aangedreven vliegtuigen ontwikkelen die verticaal kunnen opstijgen en landen om reizigers naar luchthavens te brengen of voor korte stedentrips, zodat ze het verkeer voor kunnen zijn.
Mauad zei dat Eve met wereldwijde energieproducenten en distributeurs heeft gesproken over het geschikt maken van de infrastructuur voor de elektrische verticaal opstijgende en landende vliegtuigen (eVTOL's), inclusief de zogenaamde vertiports waar ze zouden opstijgen.
Eve, dat eigendom is van vliegtuigbouwer Embraer, heeft een orderportefeuille van 2.850 vliegtuigen, met klanten in landen als Brazilië, de Verenigde Staten, India en Frankrijk.
"We zien dat grote steden meer voorbereid zijn en bedrijven zeggen dat ze rasterstudies hebben voor die steden, waar de vraag groter is," zei Mauad. "Maar er is nog steeds de 'laatste mijl'-uitdaging, zodat de stroom naar de vertiports kan komen."
Hij voegde eraan toe dat Eve graag samenwerkt met energiebedrijven om de nodige infrastructuur te ontwikkelen, en zei dat het bedrijf in Brazilië projecten met EDP heeft besproken.
"Zodra onze klanten een beslissing hebben genomen over hun specifieke routes, kunnen de energiebedrijven vaststellen of een bepaalde plaats in orde is of meer tijd zal vergen," zei Mauad.
Eve's eVTOL wordt ontwikkeld voor een bereik van 100 km (60 mijl). De gemiddelde afgelegde afstand zal waarschijnlijk rond de 30 km liggen, schat het bedrijf.
Er zijn ook besprekingen gaande over het opzetten van vertiports, zei Mauad, waarbij hij opmerkte dat studies aantonen dat ze zo klein kunnen zijn als een helipad of zo groot als een hub, met meerdere standplaatsen en passagiersterminals, afhankelijk van de vraag en het beschikbare gebied.
"Het is een sector waarin we al doende leren." (Verslaggeving door Gabriel Araujo, Redactie door Rosalba O'Brien)
