WAAROM HET BELANGRIJK IS
Autofabrikanten in de Verenigde Staten hebben hun focus verlegd naar hybride modellen met hogere marges en benzinemodellen, omdat de haperende vraag naar elektrische voertuigen hen ertoe heeft aangezet hun ambities voor dergelijke eenheden terug te schroeven.
De cijfers, die nauwlettend in de gaten worden gehouden door analisten en de industrie, laten ook zien hoe de aanhoudende vraag naar EV's sinds vorig jaar geleidelijk is gedaald ondanks een beter aanbod.
BIJ DE AANTALEN
De totale verkoop van nieuwe voertuigen voor mei 2024, inclusief transacties in de detailhandel en groothandel, zal naar verwachting uitkomen op 1.446.800 eenheden, een sprong van 2,9% ten opzichte van een jaar geleden.
De gemiddelde transactieprijzen in die maand zullen naar verwachting ongeveer $45.033 bedragen, een daling van $1.045 ten opzichte van een jaar geleden. De gemiddelde incentive-uitgaven per voertuig zijn met 48,1% gestegen ten opzichte van een jaar geleden en zullen naar verwachting uitkomen op $2.640.
De totale winst van de detailhandelaar per eenheid zal naar verwachting met 31,5% dalen in deze maand.
Volgens het rapport zei 24% van de kopers dat ze "zeer waarschijnlijk" zouden overwegen om in 2024 een EV aan te schaffen, een daling ten opzichte van 26% een jaar geleden.
BELANGRIJKSTE CITATEN
"De industrie blijft meer voertuigen produceren dan er verkocht worden, wat leidt tot stijgende voorraden en een grotere kans op hogere kortingen naarmate het jaar vordert," zei Thomas King, voorzitter van de data- en analysedivisie bij J.D. Power.
"We zien op dit moment een 'eb moment' voor EV's, maar het is onduidelijk hoe lang dit zal duren," zei Elizabeth Krear, vice president, electric vehicle practice bij J.D. Power.
"Kopers die EV's afwijzen, wijzen op het gebrek aan beschikbare oplaadstations, de aankoopprijs, de beperkte rijafstand per oplaadbeurt, de tijd die nodig is om op te laden en de onmogelijkheid om thuis of op het werk op te laden," voegde Krear eraan toe.
