Het probleem, dat betrekking heeft op een deel van de 737 MAX-familie, waaronder de MAX 7, MAX 8 en MAX 8200-vliegtuigen en het P-8 Poseidon-vliegtuig voor maritieme bewaking dat is gebaseerd op de 737 NG, is geen probleem voor de veiligheid van de vlucht en de vliegtuigen die in gebruik zijn, kunnen gewoon blijven vliegen, aldus Boeing.
De Amerikaanse vliegtuigbouwer weigerde commentaar te geven op de vraag of het probleem Boeing zal dwingen om plannen om de 737-productie dit jaar op te voeren terug te draaien, terwijl het bedrijf ernaar streeft om in 2023 ten minste 400 MAX-toestellen af te leveren.
Het probleem zal echter waarschijnlijk gevolgen hebben voor een "aanzienlijk" aantal nog niet geleverde 737 MAX-toestellen, zowel in productie als in opslag, en kan leiden tot lagere 737 MAX-leveringen, zoals de onderneming erkende.
Het probleem betreft twee door Spirit Aerosystems gemaakte verbindingsstukken tussen de achterste romp en de verticale staart, die niet correct waren bevestigd. Bepaalde versies van het vliegtuig, zoals de MAX 9, gebruiken koppelstukken van andere leveranciers die niet niet-conform bleken te zijn.
Boeing zei dat het exacte aantal vliegtuigen dat door het probleem wordt getroffen nog steeds wordt bepaald, en dat de productie van de MAX doorgaat.
Spirit zei dat het werkt aan een inspectie en reparatie voor de getroffen rompen.
